Ba tuần chiến tranh Mỹ-Iran, ai đang kiếm tiền, ai đang trả giá?
- Quan điểm cốt lõi: Xung đột quân sự Mỹ-Iran dẫn đến việc phong tỏa eo biển Hormuz, gây ra cuộc khủng hoảng cung cấp năng lượng toàn cầu. Tổn thất cung cấp dầu hàng ngày do nó gây ra đã vượt quá tổng tổn thất của hai cuộc khủng hoảng dầu mỏ những năm 1970, đồng thời bất ngờ làm suy yếu hiệu lực của các lệnh trừng phạt đối với Nga, đồng thời chuyển chi phí sang người tiêu dùng và nhiều ngành công nghiệp toàn cầu.
- Yếu tố then chốt:
- Xung đột dẫn đến tổn thất cung cấp dầu toàn cầu hàng ngày lên tới 11 triệu thùng, vượt quá tổng tổn thất của lệnh cấm vận dầu mỏ năm 1973 và Cách mạng Iran năm 1979, tổn thất cung cấp khí đốt tự nhiên lên tới 140 tỷ mét khối.
- Nga trở thành bên hưởng lợi chính, giá dầu thô Urals trong ba tuần đã tăng từ 60 USD lên khoảng 90 USD, chênh lệch với giá dầu Brent thu hẹp đáng kể, xuất khẩu dầu mỏ trong hai tuần đầu tháng 3 đã kiếm thêm khoảng 777 triệu USD.
- Ấn Độ đẩy nhanh việc mua năng lượng từ Nga, giá trị nhập khẩu trong hai tuần đầu tháng 3 đạt trung bình 89 triệu euro mỗi ngày, tăng 48% so với tháng 2, và có những tàu chở dầu ban đầu định đến Trung Quốc đã chuyển hướng sang Ấn Độ.
- Người tiêu dùng Mỹ trực tiếp gánh chịu việc giá dầu tăng, giá xăng trung bình toàn quốc trong ba tuần đã tăng 33% lên 3,96 USD/gallon, giá dầu diesel ở mức cao nhất kể từ năm 2022.
- Ngành hàng không bị ảnh hưởng nghiêm trọng, giá nhiên liệu máy bay phản lực của Mỹ tăng hơn 60%, các hãng hàng không như United Airlines đã thông báo cắt giảm công suất và cảnh báo về sự gia tăng mạnh chi phí.
- Cú sốc lan sang nền kinh tế gig, nền tảng giao đồ ăn DoorDash đã bắt đầu cấp trợ cấp giá nhiên liệu cho tài xế để đối phó với việc đơn hàng giảm, cho thấy chuỗi tác động rộng rãi.
Ngày 28 tháng 2, Mỹ và Israel đã phát động một cuộc tấn công quân sự vào Iran. Iran ngay lập tức phong tỏa eo biển Hormuz, chặn đứng 20 triệu thùng dầu mỗi ngày đi qua tuyến đường vận chuyển toàn cầu này. Ba tuần trôi qua, vào ngày 23 tháng 3 tại Câu lạc bộ Nhà báo Quốc gia Australia, Tổng giám đốc IEA Fatih Birol đã đưa ra một con số: tổn thất nguồn cung dầu toàn cầu hàng ngày do cuộc chiến này gây ra là 11 triệu thùng.
Con số này vượt quá tổng tổn thất của hai cuộc khủng hoảng năm 1973 (cấm vận dầu mỏ) và năm 1979 (Cách mạng Iran).
Hơn 40 cơ sở hạ tầng năng lượng tại 9 quốc gia Trung Đông đã bị hư hại ở các mức độ khác nhau. Dữ liệu cùng kỳ của IEA cho thấy, tổn thất nguồn cung khí đốt tự nhiên toàn cầu đạt 140 tỷ mét khối, gần gấp đôi tổn thất khí đốt của châu Âu trong thời kỳ xung đột Nga-Ukraine (75 tỷ mét khối). Trong ba tuần, tác động định lượng của cuộc xung đột này lên thị trường năng lượng đã vượt qua toàn bộ những gì xảy ra trong thập niên 1970.
Nhưng tổn thất nguồn cung chỉ là một nửa câu chuyện. Nửa còn lại là, cuộc khủng hoảng này có những người hưởng lợi rõ ràng.
Món quà bất ngờ của Putin
Trước khi chiến tranh Iran bắt đầu, dầu thô Urals được giao dịch ở mức dưới 60 USD một thùng. Mức giá này đã bị khóa trong gần ba năm, là kết quả trực tiếp của các lệnh trừng phạt phương Tây. Sau khi chiến tranh Nga-Ukraine bùng nổ, Mỹ và châu Âu áp đặt trần giá đối với dầu mỏ Nga, dầu Urals và dầu Brent chuẩn quốc tế duy trì mức chiết khấu từ 30 đến 40 USD trong thời gian dài. Mức chiết khấu này là tín hiệu trực quan nhất cho thấy các lệnh trừng phạt đang phát huy tác dụng.
Chiến tranh Iran đã thay đổi tất cả. Sau khi eo biển Hormuz bị phong tỏa, thị trường dầu mỏ toàn cầu xuất hiện một khoảng trống lớn, buộc người mua phải tìm kiếm nguồn cung thay thế. Theo dữ liệu từ Trung tâm Nghiên cứu Năng lượng và Không khí Sạch (CREA), tổng doanh thu xuất khẩu nhiên liệu hóa thạch của Nga trong hai tuần đầu tháng 3 đạt 7,7 tỷ euro, trung bình 513 triệu euro mỗi ngày, tăng 8,7% so với mức 472 triệu euro của tháng 2. Trong đó, doanh thu xuất khẩu dầu mỏ trung bình hàng ngày là 372 triệu euro, kiếm thêm được 672 triệu euro (khoảng 777 triệu USD) trong hai tuần.
Dầu Urals trong ba tuần đã tăng từ dưới 60 USD lên khoảng 90 USD, tăng gần 80%. Theo Al Jazeera, nhà phân tích năng lượng George Voloshin chỉ ra rằng, dầu Brent trong cùng kỳ cũng tăng từ khoảng 65 USD lên trên 110 USD, nhưng điểm mấu chốt không nằm ở giá tuyệt đối, mà ở chênh lệch giữa hai loại. Mức chiết khấu giữa Urals và Brent đã thu hẹp đáng kể so với mức khoảng 40 USD trước chiến tranh. Moscow Times ngày 16 tháng 3 đưa tin, dầu Urals giao đến Ấn Độ từng xuất hiện mức phí bảo hiểm so với dầu Brent, điều chưa từng xảy ra kể từ khi các lệnh trừng phạt có hiệu lực.
Nói cách khác, bức tường kinh tế mà phương Tây xây dựng bằng ba năm trừng phạt, đã bị cuộc chiến Iran ba tuần phá hủy một phần đáng kể.
Chính phủ Trump vào ngày 12 tháng 3 đã công bố một khoản miễn trừ trừng phạt 30 ngày, cho phép các quốc gia mua dầu mỏ Nga đang trên đường vận chuyển, Bộ trưởng Tài chính Scott Bessent tuyên bố động thái này sẽ giải phóng khoảng 140 triệu thùng nguồn cung. Nhưng các nhà phân tích cho rằng điều kiện hạn chế "không mang lại lợi ích tài chính đáng kể" trong miễn trừ gần như không thể thực thi. Đồng thời, IEA tuyên bố sẽ giải phóng 400 triệu thùng dự trữ dầu mỏ chiến lược, quy mô lớn nhất trong lịch sử. Khoản miễn trừ này sẽ hết hạn vào ngày 11 tháng 4, khi đó thị trường sẽ đối mặt với một làn sóng bất ổn mới.
Ấn Độ là người hành động trực tiếp nhất. Dữ liệu CREA cho thấy, tổng giá trị nhiên liệu hóa thạch Nga mà Ấn Độ mua trong hai tuần đầu tháng 3 đạt 1,3 tỷ euro, trung bình 89 triệu euro mỗi ngày, tăng 48% so với mức trung bình 60 triệu euro mỗi ngày của tháng 2. Al Jazeera xác nhận, ít nhất 7 tàu chở dầu ban đầu hướng đến Trung Quốc đã chuyển hướng sang Ấn Độ trên đường đi, trong đó một tàu tên Aqua Titan đã cập cảng Ấn Độ vào ngày 21 tháng 3. Khi cả thế giới lo lắng về giá dầu, thương mại dầu mỏ giữa Moscow và New Delhi đang tăng tốc.
Ai đang trả tiền?
Tổn thất từ phía cung và thu nhập từ phía hưởng lợi cuối cùng sẽ được chuyển đến phía tiêu dùng. Người tiêu dùng Mỹ là những người chịu tác động trực tiếp nhất.
Dữ liệu từ AAA cho thấy, giá xăng trung bình toàn quốc của Mỹ đã tăng từ 2,98 USD trước chiến tranh lên 3,96 USD vào ngày 23 tháng 3, tăng 33%. Giá trung bình tại California đã đạt 5,56 USD, thấp nhất là Kansas cũng 3,23 USD. Giá dầu diesel trung bình là 5,07 USD, cao nhất kể từ năm 2022.
Fortune chỉ ra rằng, đợt tăng giá dầu này vừa vặn nuốt chửng khoản hoàn thuế vừa đến tay các hộ gia đình Mỹ.
Ngành hàng không là một trong những ngành đầu tiên cảm nhận được tác động. Dữ liệu đánh giá của Platts cho thấy, giá nhiên liệu máy bay tại Mỹ đã tăng hơn 60% trong ba tuần, tăng gấp đôi ở một số khu vực. United Airlines trở thành hãng hàng không lớn đầu tiên của Mỹ chính thức tuyên bố cắt giảm công suất. CEO Scott Kirby trong bản ghi nhớ nội bộ cho biết công ty đang chuẩn bị cho việc giá dầu có thể chạm mức 175 USD một thùng, điều này có nghĩa chi phí nhiên liệu hàng năm sẽ tăng thêm khoảng 11 tỷ USD, vượt quá hai lần lợi nhuận của công ty trong "năm tốt nhất lịch sử". United sẽ cắt giảm 5% chuyến bay trong quý II và III.
Tác động đang lan rộng ra toàn cầu. Theo CNBC ngày 21 tháng 3, Delta Air Lines cũng cảnh báo có thể thu hẹp công suất. Euronews đưa tin, Qantas, SAS, Thai Airways đã tăng giá, Air New Zealand đã hủy hơn 1.000 chuyến bay.
Ngay cả nền kinh tế gig cũng bị ảnh hưởng. Theo Inquirer Philadelphia ngày 23 tháng 3, DoorDash đã bắt đầu cung cấp cho tài xế trợ cấp giá xăng hàng tuần từ 5 đến 15 USD và hoàn tiền 10% khi đổ xăng, để đối phó với tình trạng tài xế nhận ít đơn hàng hơn do giá xăng tăng. Khi một nền tảng giao đồ ăn cần phải trả giá cho cuộc chiến Trung Đông, thì không cần giải thích nhiều về độ dài của chuỗi tác động lan truyền.
Ba tuần chiến tranh Iran, thế giới mất 11 triệu thùng dầu mỗi ngày, Nga kiếm thêm gần 800 triệu USD trong 15 ngày, chi phí xăng dầu của người tiêu dùng Mỹ tăng một phần ba, và chuỗi tác động này sẽ còn tiếp tục kéo dài sau khi khoản miễn trừ trừng phạt hết hạn vào ngày 11 tháng 4.
