ผู้ควบคุมสกุลเงินของสหรัฐฯ: "ธนาคารขับเคลื่อนอัตโนมัติ" ที่ขับเคลื่อนด้วย DeFi อาจได้รับ

หมายเหตุบรรณาธิการ: บทความนี้มาจากค่าห่วงโซ่คาร์บอน (ID: ค่าซีซี)พิมพ์ซ้ำโดย Odaily โดยได้รับอนุญาต

หมายเหตุบรรณาธิการ: บทความนี้มาจาก

ค่าห่วงโซ่คาร์บอน (ID: ค่าซีซี)

ค่าห่วงโซ่คาร์บอน (ID: ค่าซีซี)

พิมพ์ซ้ำโดย Odaily โดยได้รับอนุญาต

ผู้เขียน: Brian Brooks อดีตผู้บริหาร Coinbase และรักษาการผู้อำนวยการสำนักงานควบคุมสกุลเงินของสหรัฐอเมริกา

รวบรวมโดยทีมต้นตำรับ Carbon Chain Value

ในปี พ.ศ. 2505 นิตยสาร Popular Science ได้ตีพิมพ์บทความเกี่ยวกับอนาคตของรถยนต์ไร้คนขับ และกลายเป็นว่าความจริงมาเร็วกว่าที่ใคร ๆ คาดคิด และสำหรับหน่วยงานกำกับดูแลความปลอดภัยการจราจรบนท้องถนน พวกเขายังมาไม่ถึงและปรับตัวให้เข้ากับการเปลี่ยนแปลงของอุตสาหกรรม ยุคของรถยนต์ไร้คนขับมาถึงแล้ว

กฎหมายและข้อบังคับเกี่ยวกับรถยนต์ในปัจจุบันส่วนใหญ่จำกัดอยู่ที่การจำกัดความเร็ว การให้สัญญาณ การเมาแล้วขับ ฯลฯ และได้รับการออกแบบมาเพื่อป้องกันผู้ขับขี่ที่อาจเป็นอันตราย ไม่ใช่รถยนต์ที่อาจเป็นอันตราย แต่รถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองยังก่อให้เกิดความเสี่ยงใหม่ ๆ ที่ไม่เคยได้รับการพิจารณาในกฎทางกฎหมายแบบดั้งเดิม ดังที่สื่อเทคโนโลยีชื่อดังอย่าง "คอนเนคชั่น" ได้ตั้งคำถามไว้ก่อนหน้านี้ว่า

• "ใครเป็นผู้ควบคุมรถยนต์ไร้คนขับ โดยพื้นฐานแล้วไม่มีใคร"

• ในทำนองเดียวกันการธนาคารกำลังก้าวไปข้างหน้า รูปแบบธุรกิจใหม่ที่ขับเคลื่อนด้วยเทคโนโลยีการเงินแบบกระจายอำนาจ (DeFi) ได้เกิดขึ้น แต่เช่นเดียวกับที่หน่วยงานกำกับดูแลอุตสาหกรรมการจราจรดั้งเดิมกำหนดกฎหมายและข้อบังคับบนท้องถนนเพื่อปกป้องผู้ขับขี่จากการละเมิดลิขสิทธิ์เท่านั้น กฎระเบียบของธนาคารในปัจจุบันได้รับการออกแบบมาเพื่อป้องกันความผิดที่ประดิษฐ์ขึ้นเป็นหลัก

• ที่สำนักงานควบคุมเงินตรา เรากำหนดให้ธนาคารทุกแห่งมีผู้จัดการที่รับผิดชอบด้านการปฏิบัติตามกฎระเบียบและความปลอดภัย เช่น หัวหน้าเจ้าหน้าที่บริหารความเสี่ยงและผู้บริหารระดับสูงด้านการตรวจสอบ เราจำกัดจำนวนเงินกู้ที่ธนาคารสามารถให้กับผู้บริหารของพวกเขาได้ เรายังวาง พนักงานธนาคารบางคนใช้ “การลาแบบหมุนเวียน” เพื่อให้คนอื่นๆ นั่งที่โต๊ะทำงานและสังเกตการฉ้อโกงที่อาจเกิดขึ้น ในขณะที่เราเรียกมาตรการเหล่านี้ว่าระเบียบการธนาคาร แต่แท้จริงแล้วเรากำลังควบคุมธนาคาร

อย่างไรก็ตาม DeFi ทำให้ทุกอย่างเปลี่ยนไป ด้วยการใช้เทคโนโลยีบล็อกเชน DeFi สามารถให้บริการทางการเงินโดยปราศจากการแทรกแซงของมนุษย์ ตัวอย่างเช่น ตลาดเงินสามารถสร้างขึ้นได้โดยใช้อัตราดอกเบี้ยตามอัลกอริธึมตามอุปสงค์และอุปทาน แต่ในธนาคารแบบดั้งเดิม การกำหนดอัตราดอกเบี้ยมักจะต้องดำเนินการโดยคณะกรรมการอัตราดอกเบี้ยโดยเฉพาะ นอกจากนี้ ยังมีโครงการ DeFi อื่นๆ อีกมากมาย ได้แก่:

การทำธุรกรรมแบบกระจายอำนาจ

อนุญาตให้ผู้ใช้ซื้อขายโดยไม่ต้องใช้นายหน้า

• สัญญาเงินกู้สามารถบังคับใช้ได้โดยไม่ต้องมีเจ้าหน้าที่สินเชื่อหรือคณะกรรมการสินเชื่อ

• แม้ว่า “ธนาคารไร้คนขับ” เหล่านี้จะเป็นของใหม่ แต่ก็ไม่เล็ก และธนาคารดังกล่าวมีแนวโน้มที่จะกลายเป็นกระแสหลักก่อนที่รถยนต์ไร้คนขับจะเริ่มแพร่หลาย

• แต่ธนาคารที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองต้องเผชิญกับความท้าทายและโอกาสเช่นเดียวกับรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง

ในแง่ของโอกาส:

• ด้วยอัลกอริธึมนี้ ผู้ฝากเงินสามารถรับข้อมูลอัตราดอกเบี้ยที่ครอบคลุมมาก ดังนั้นพวกเขาจึงสามารถเลือกให้สถาบันการเงินที่มีอัตราดอกเบี้ยดีที่สุด

• ผ่านซอฟต์แวร์ ระบบการเงินสามารถทำการตัดสินใจทางธุรกิจสินเชื่อที่สมเหตุสมผลที่สุด และตัดสินว่าเป็นไปได้ที่จะให้ยืมเงินแก่ผู้กู้บางรายหรือไม่ ซึ่งจะช่วยขจัดปัญหาเรื่อง "การเลือกปฏิบัติของมนุษย์"

• “ธนาคารที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง” อาจไม่ได้ดำเนินการโดยมนุษย์ด้วยซ้ำ ซึ่งช่วยลดความเสี่ยงของการฉ้อโกงหรือการทุจริต

อย่างไรก็ตาม ธนาคารที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองยังเผชิญกับความเสี่ยงใหม่:

หากเทคโนโลยีเร่งการถอนเงินของผู้ฝาก ในลักษณะเดียวกับที่การซื้อขายด้วยความถี่สูงสามารถเร่งการขายหุ้นได้ สิ่งนี้อาจเพิ่มความเสี่ยงด้านสภาพคล่องเมื่อเทียบกับธนาคารแบบดั้งเดิม

ความผันผวนของสินทรัพย์อาจเป็นอีกประเด็นหนึ่งด้วยเหตุผลที่คล้ายคลึงกัน

นอกจากนี้ การจัดการหลักประกันเงินกู้อาจทำได้ยากขึ้นหากไม่มีใครมีส่วนร่วมในการประเมินมูลค่า

นอกจากนี้ยังมีความเสี่ยงที่หากไม่มีกฎระเบียบระดับประเทศที่ชัดเจน รัฐต่างๆ ของสหรัฐฯ อาจรีบเร่งเติมเต็มช่องว่างด้านกฎระเบียบ ซึ่งอาจสร้างชุดกฎหมายและข้อบังคับที่ไม่สอดคล้องกันซึ่งขัดขวางการพัฒนาระบบการเงินของประเทศอย่างเป็นระเบียบเรียบร้อย

อันที่จริง นี่คือสิ่งที่เกิดขึ้นในอุตสาหกรรมรถยนต์ไร้คนขับ

ด้วยเหตุนี้ หน่วยงานกำกับดูแลทางการเงินของรัฐบาลกลางสหรัฐจึงต้องพิจารณาว่าสถานการณ์การกำกับดูแลสำหรับ “ธนาคารหุ่นยนต์” ควรมีลักษณะอย่างไร และธนาคารประเภทนี้สามารถรับประกันการปฏิบัติต่อลูกค้าอย่างเป็นธรรมหรือไม่ แน่นอนว่าปัญหาการเบี่ยงเบนและการปฏิบัติตามข้อกำหนดส่วนใหญ่ที่พบโดย "ธนาคารที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง" นั้นเรียกว่า "ความล้มเหลวของซอฟต์แวร์" - โปรดทราบว่าซอฟต์แวร์ที่กล่าวถึงในที่นี้ไม่ใช่ซอฟต์แวร์ที่เขียนโดยโปรแกรมเมอร์ แต่เป็นซอฟต์แวร์ประเภทที่สร้างขึ้นโดยความคิดของมนุษย์ อคติที่มีอยู่แม้ว่าอคตินี้อาจแทรกซึมเข้าไปในกฎอัลกอริทึมก็กำจัดได้ง่ายเช่นกัน