讓車主用智能行車儀挖礦，「車通證」獲千萬元戰略投資

獲悉，區塊鏈項目車通證近日已獲得千萬元級戰略投資，由極豆資本領投、字節資本跟投。本輪融資主要用於建立車聯網區塊鏈電子記錄檔案、品牌推廣及團隊建設。

車通證想做的是通過行車記錄儀來收集車主端的數據，做鏈上汽車數據交易所。

一般而言，行車記錄儀可連接至汽車內置的中控器T-BOX 來獲取車況信息，這些數據對汽車供應鍊和汽車後市場來說十分重要，如保險公司需要用戶的用車習慣數據（如車速、GPS定位信息、轉速）來計算承保風險。但這些數據由於真實性存疑、涉及個人隱私、競爭保護等，很難在供需雙方之間流通起來。據統計，只有1% 經脫敏的汽車數據（即猜不出數據主人的數據）可以買賣，但很多數據需求方想要的正是數據內容的主人信息，由此，大量重要數據被閒置。

將數據上鍊則可很好解決這些問題。區塊鏈數據挖礦的獎勵機制可讓車主將數據放在一個公開市場上出售，同時加密技術可保護其隱私；對於數據需求方而言，區塊鏈的不可篡改性也能保證其真實性。

車主使用車通證研發的行車記錄儀“行車寶”可獲得Token（CTZ）獎勵。行車寶將作為一個分佈式儲存的小數據庫，可記錄用戶行車軌跡、行駛里程、駕駛時長、油耗表現、駕駛行為習慣等數據；必要時（比如車主想要出售數據時）可被車通證區塊鏈獲取，調取數據的過程會被共同監管。

目前，行車寶已開始出售。據行車寶CEO蘇斌介紹，有的出租車公司甚至讓旗下幾百台車同時挖礦。行車寶的銷售渠道主要有大客戶如貨運公司、傳統的行車儀渠道商以及6000+微商的體驗式代銷。 CTZ預計於下個月中旬上線交易所。未來，車通證想聯合汽車保險公司、加油站、維修保養站等汽車後服務商，支持車主用CTZ 兌換產品和服務。

行車寶的底層平台——車通證區塊鍊是一條類似於以太坊的公鏈，支持模塊化建立智能合約、汽車銷售和服務等業務場景搭建私鍊和聯盟鏈，並對數據進行隔離，滿足“不同人訪問不同數據”的需求。同時，針對以太坊性能低和擁堵的問題，車通證採用了隔離驗證技術、分層的軟件結構，軟件從下至上分為採集層、數據服務層和應用展現層，將基礎數據服務和合約分離，以實現更好的系統擴展性。據行車寶CEO蘇斌介紹，車通證可以達到1.6s每筆的平均確認速度，在一定條件下超過3000 TPS 的高數據吞吐量。

在車載設備挖礦這條賽道上，還有推出OBD（車載數據收集記錄裝置）設備的AlphaCar、CarBlock和車信鍊等。AlphaCar主要面向國內市場，CarBlock曾獲分佈式資本創始人沈波和暴走恭親王等投資，並和美國汽車聯網設備提供商nonda 深入合作，起步快、生態較為完善。和這些競對相比，車通證的特點在於，行車儀實用性較強、支持人機交互，符合車聯網的發展趨勢。但整體而言，這些接入T-BOX的數據獲取方式都面臨車企私有協議難破解，數據獲取能力有限的問題。

在團隊上，車通證約有近百人的研發及推廣人員。創始團隊擁有十餘年汽車供應鏈信息化、汽車金融行業經驗，海外人才佔近60%。行車寶CEO蘇斌是區塊鏈+物聯網社區鏈友國際的創始人；CTO Thomas Daly系美國麻省理工學院MIT博士，歐美區塊鏈聯合實驗室首席技術官；COO李元洲曾任新加坡環球石油公司中國區高級營運總監；CBO（首席品牌官）駱明，酷格實業創始人，民信社供應鏈聯合創始人，盒馬鮮生供應商；技術顧問Andrew，前美國匯世通CTO，區塊鏈（深圳）研發開發中心首席技術官。

據悉，本次融資的投資方均從事區塊鏈產業的投資及孵化。其中，極豆資本已披露的投資案例包括數字貨幣礦機廠商“瑪雅礦機”、數字貨幣挖礦平台“礦世云算”、數字貨幣交易所“尚亞交易所”、區塊鏈媒體“金錢報”、區塊鏈營銷機構“ChainPlus”、區塊鏈知識培訓機構“深創學院”等。

極豆資本表示，此次投資是看中汽車數據市場的需求。區塊鏈數據市場的覆蓋率目前僅有不到萬分之一，區塊鏈電子記錄檔案尚無應用。根據需求預計，這一市場將保持至少每年4-10 倍增長，加上基數小，發展前景可期。

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