ในที่สุด วิกฤตน้ำมันอ่าวก็มาถึงแล้ว

Odaily资深作者

2026-03-09 02:45

บทความนี้มีประมาณ 3380 คำ การอ่านทั้งหมดใช้เวลาประมาณ 5 นาที

การปิดล้อมช่องแคบฮอร์มุซได้ก่อให้เกิดวิกฤตพลังงานที่ไม่เคยมีมาก่อน และระดับความรุนแรงได้เกินกว่าที่ทุกฝ่ายคาดการณ์ไว้ก่อนหน้านี้

สรุปโดย AI

ขยาย

มุมมองหลัก: สถานการณ์กึ่งปิดล้อมของช่องแคบฮอร์มุซได้ก่อให้เกิดวิกฤตการจัดหาพลังงานโลกที่เกินความคาดหมาย ส่งผลให้ราคาน้ำมันและก๊าซธรรมชาติพุ่งสูงขึ้น และบังคับให้ประเทศผู้ผลิตน้ำมันในตะวันออกกลางต้องลดกำลังการผลิตเนื่องจากพื้นที่เก็บน้ำมันใกล้เต็ม ผลกระทบกำลังแพร่กระจายจากตลาดน้ำมันไปยังตลาดก๊าซธรรมชาติโลกและอุตสาหกรรมปลายน้ำ
ปัจจัยสำคัญ:
1. ปริมาณการไหลผ่านช่องแคบฮอร์มุซลดลงประมาณ 90% ซึ่งเกินความคาดหมายของทุกฝ่ายอย่างมาก ส่งผลให้ราคาฟิวเจอร์สน้ำมันดิบ WTI และ Brent พุ่งสูงขึ้นมากกว่า 20% ในช่วงหนึ่ง Goldman Sachs เตือนว่าหากสถานการณ์ยังคงดำเนินต่อไป ราคาน้ำมันอาจทะลุระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์
2. เนื่องจากการส่งออกถูกขัดขวางและพื้นที่เก็บน้ำมันเต็มอย่างรวดเร็ว คูเวตประกาศภาวะสุดวิสัยและลดการผลิตลงอย่างมาก สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ปรับการผลิตนอกชายฝั่ง JPMorgan ประมาณว่าการผลิตประจำวันในภูมิภาคนี้อาจลดลงมากกว่า 4 ล้านบาร์เรล
3. โรงงาน LNG Ras Laffan ของกาตาร์หยุดดำเนินการ ซึ่งมีกำลังการผลิตคิดเป็นประมาณ 20% ของโลก ส่งผลให้ราคาก๊าซธรรมชาติในยุโรปและเอเชียพุ่งสูงขึ้น 50%-70% และตลาด LNG ทั่วโลกแทบไม่มีกำลังการผลิตสำรองเพื่อเติมเต็มช่องว่างนี้
4. ผลกระทบของวิกฤตกำลังขยายตัว: อุตสาหกรรมไฟฟ้าและก๊าซธรรมชาติในเอเชียกำลังเผชิญกับปัญหาการขาดแคลนอุปทานจริง และอาจถูกบังคับให้หันไปใช้พลังงานถ่านหิน ในขณะที่ต้นทุนก๊าซธรรมชาติที่พุ่งสูงขึ้นในยุโรปอาจสร้างโอกาสส่วนแบ่งการตลาดให้กับบริษัทเคมีบางแห่งของจีน
5. แม้สหรัฐอเมริกาจะได้รับผลกระทบน้อยกว่าเนื่องจากกลายเป็นประเทศผู้ส่งออกพลังงาน แต่ราคาน้ำมันที่เพิ่มขึ้นตามราคาตลาดโลกยังคงส่งผลกระทบต่อผู้บริโภค และทำให้มาตรการตอบโต้ของสหรัฐฯ (เช่น การผ่อนคลายมาตรการคว่ำบาตรต่อรัสเซีย) ขัดแย้งกับนโยบายที่มีอยู่เดิม

ผู้เขียนต้นฉบับ: เย่ เจิน

แหล่งที่มาของต้นฉบับ: Wall Street Insights

ช่องแคบฮอร์มุซถูกปิดกั้นในทางปฏิบัติเกือบทั้งหมด ตลาดพลังงานโลกกำลังถูกผลักเข้าสู่วิกฤตพลังงานที่อาจรุนแรงที่สุดนับตั้งแต่ทศวรรษ 1970!

เมื่อเปิดตลาดวันจันทร์ ราคาน้ำมันพุ่งสูงขึ้นทันที

ฟิวเจอร์สน้ำมันดิบ WTI พุ่งสูงขึ้นถึง 22% ช่วงหนึ่ง ทำลายระดับ 110 ดอลลาร์ ขณะที่ฟิวเจอร์สน้ำมันดิบ Brent ก็พุ่ง 20% มาอยู่ที่ 111.04 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล หลังจากนั้นการขึ้นได้ลดลงบ้าง

ในเวลาเดียวกัน เนื่องจากการส่งออกน้ำมันดิบถูกขัดขวางและพื้นที่เก็บน้ำมันกำลังจะเต็มอย่างรวดเร็ว ประเทศผู้ผลิตน้ำมันรายใหญ่ในตะวันออกกลางจำนวนมากขึ้นเรื่อยๆ ถูกบังคับให้ประกาศลดการผลิต

ตามที่ Wall Street Insights เคยกล่าวถึงมาก่อน, กระแสการลดการผลิตในภูมิภาคอ่าวกำลังแพร่กระจายอย่างรวดเร็ว

คูเวตได้ประกาศภาวะสุดวิสัยอย่างเป็นทางการและลดการผลิตลงอย่างมาก ส่วนสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ก็เริ่มปรับระดับการผลิตนอกชายฝั่งเพื่อบรรเทาความกดดันด้านการจัดเก็บ

Goldman Sachs กลับลำการประเมินในแง่ดีก่อนหน้านี้โดยตรง, เตือนว่า: การไหลจริงผ่านช่องแคบฮอร์มุซลดลงเกินความคาดหมายมาก หากไม่สามารถฟื้นตัวได้ในอีกไม่กี่วันข้างหน้า ความเสี่ยงด้านขาขึ้นของราคาน้ำมันจะขยายตัวชัดเจน

ที่สำคัญกว่านั้นคือ ความรุนแรงของวิกฤตครั้งนี้ ได้เกินการประเมินเบื้องต้นของทุกฝ่ายไปแล้ว

ในช่วงเริ่มต้นที่อิสราเอลและสหรัฐอเมริกาโจมตี เจ้าหน้าที่ของประเทศอ่าวต่างเห็นพ้องกันว่า สถานการณ์ยังคงจะควบคุมได้และมีการยกระดับอย่างจำกัด เหมือนกับความขัดแย้งหลายครั้งในอดีต

แต่ครั้งนี้ ยังมีตัวแปรใหม่ที่ไม่มีในประวัติศาสตร์มาก่อนซ้อนทับเข้ามา นั่นคือ

กาตาร์ได้กลายเป็นผู้ส่งออกก๊าซธรรมชาติเหลว (LNG) รายใหญ่ที่สุดของโลก

เมื่อโรงงานหลักของพวกเขาหยุดทำงาน ก็เท่ากับว่า อุปทาน LNG เกือบ 20% ของโลกถูกตัดขาดกะทันหัน ผลกระทบด้านพลังงานจึงแพร่กระจายจากตลาดน้ำมันไปยังตลาดก๊าซธรรมชาติอย่างรวดเร็ว

ผลลัพธ์คือ: ราคาก๊าซธรรมชาติในยุโรปและเอเชียพุ่งสูงขึ้นพร้อมกัน

ต่อไปนี้ ตั้งแต่ การผลิตเคมีภัณฑ์ของจีนไปจนถึงอุตสาหกรรมไฟฟ้าในเอเชีย อาจต้องเผชิญกับปฏิกิริยาลูกโซ่หลายอย่าง

วิกฤตช่องแคบฮอร์มุซเกินความคาดหมายของทุกคน

ความเร็วในการยกระดับวิกฤตทำให้ตลาดตั้งตัวไม่ทัน และส่วนใหญ่เกิดจากการประเมินผิดพลาดในตอนแรกของทุกฝ่าย

ตามรายงานของ Wall Street Journal ก่อนการโจมตีของอิสราเอลและสหรัฐอเมริกาหลายสัปดาห์ เจ้าหน้าที่ประเทศผู้ผลิตน้ำมันในอ่าวได้รับคำรับรองจากฝ่ายอเมริกันว่า แม้จะมีปฏิบัติการตอบโต้ เป้าหมายก็จะเป็นเพียงฐานทัพสหรัฐฯ เท่านั้น

พูดอีกนัยหนึ่งคือ อิหร่านจะไม่โจมตีสิ่งอำนวยความสะดวกด้านพลังงานของประเทศอ่าว และจะไม่พยายามปิดกั้นช่องแคบฮอร์มุซ

เพราะในช่วง 12 วันที่อิสราเอลและสหรัฐอเมริกาทิ้งระเบิดอิหร่านในเดือนมิถุนายนปีที่แล้ว ช่องแคบฮอร์มุซยังคงเปิดโล่งอยู่เสมอ

ดังนั้น เมื่อการโจมตีเกิดขึ้นจริง เจ้าหน้าที่ส่วนใหญ่ยังคงมองในแง่ดี

ตามรายงาน เจ้าหน้าที่บางคนถึงกับส่งสติกเกอร์ Mr. Bean ยกนิ้วกลาง ให้กันในกลุ่มแชท เปรียบเทียบการตอบโต้ที่เป็นไปได้ของอิหร่านกับตัวละครตลกที่งุ่มง่ามตัวนี้

โอเปคจัดการประชุมในวันอาทิตย์แรกหลังการโจมตี โดยเน้นการหารือว่า ควรเพิ่มการผลิตหรือไม่ แทบไม่มีใครพูดถึงสถานการณ์ของอิหร่านอย่างจริงจัง

จนกระทั่งสถานการณ์เริ่มควบคุมไม่อยู่อย่างรวดเร็ว

เจ้าหน้าที่ระดับสูงของซาอุดีอาระเบียคนหนึ่งยอมรับในภายหลังว่า:

"เราไม่ได้คาดคิดจริงๆ ว่าอิหร่านจะโจมตีทั่วทั้งอ่าว ทิ้งความสัมพันธ์กับเราไปอย่างสิ้นเชิง"

หลังจากนั้น มีการแพร่กระจายอย่างรวดเร็วของเสียงบันทึกที่สงสัยว่าเป็นเจ้าหน้าที่กองทัพเรืออิหร่านแจ้งทางวิทยุให้เรือ ห้ามเข้าช่องแคบฮอร์มุซ ในกลุ่ม WhatsApp ของอุตสาหกรรม

การไหลของเรือบรรทุกน้ำมันลดลงอย่างรวดเร็ว และอารมณ์ตลาดก็เปลี่ยนเป็นความตื่นตระหนกในทันที

แท็งก์น้ำมันกำลังจะเต็ม กระแสการลดการผลิตแพร่กระจาย

การที่ช่องแคบฮอร์มุซถูกปิดกั้นเกือบทั้งหมด ได้ก่อให้เกิดปฏิกิริยาลูกโซ่ระหว่างประเทศผู้ผลิตน้ำมันในตะวันออกกลางอย่างรวดเร็ว

สาเหตุหลักง่ายมาก: พื้นที่เก็บน้ำมันกำลังจะเต็มแล้ว

อิรักเป็นประเทศแรกที่ถูกบังคับให้จำกัดการผลิตเนื่องจากแท็งก์เก็บน้ำมันใกล้จะเต็ม โดยลดการผลิตลงมากกว่าสองในสาม

หลังจากนั้น บริษัทน้ำมันคูเวต (Kuwait Petroleum Corporation) ได้ประกาศภาวะสุดวิสัยอย่างเป็นทางการ

ตามข้อมูลจากแหล่งข่าวที่อ้างโดยบลูมเบิร์ก ขนาดการลดการผลิตของคูเวตได้ขยายจากประมาณ 100,000 บาร์เรลต่อวันในวันเสาร์ เป็น เกือบ 300,000 บาร์เรลต่อวัน และจะปรับเปลี่ยนต่อไปตามระดับการเก็บน้ำหนักและสถานการณ์ในช่องแคบ

ในเดือนมกราคมปีนี้ คูเวตผลิตได้ประมาณ 2.57 ล้านบาร์เรลต่อวัน และ ช่องทางการส่งออกเพียงทางเดียวคือช่องแคบฮอร์มุซ หากช่องแคบยังคงถูกปิดกั้น พื้นที่เก็บน้ำหนักของพวกเขาอาจหมดลงภายในไม่กี่สัปดาห์หรือแม้แต่ไม่กี่วัน

บริษัท Abu Dhabi National Oil Company (Adnoc) ก็ประกาศในวันเสาร์เช่นกัน ว่ากำลัง "ปรับระดับการผลิตนอกชายฝั่งเพื่อตอบสนองความต้องการในการจัดเก็บ"

ในฐานะผู้ผลิตน้ำมันรายใหญ่อันดับสามของโอเปค สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ผลิตได้มากกว่า 3.5 ล้านบาร์เรลต่อวันในเดือนมกราคม

แม้ว่า Adnoc จะดำเนินการท่อส่งน้ำมันไปยังท่าเรือ Fujairah ที่มีความสามารถในการขนส่งประมาณ 1.5 ล้านบาร์เรลต่อวัน ซึ่งสามารถหลีกเลี่ยงช่องแคบฮอร์มุซและรักษาการส่งออกบางส่วนได้ แต่เส้นทางนี้ ไม่สามารถทดแทนความสามารถในการขนส่งของช่องแคบได้ทั้งหมด

JPMorgan ประเมินว่า หากช่องแคบยังไม่เปิดอีกจนถึงวันศุกร์นี้:

การลดลงของการผลิตประจำวันในภูมิภาคนี้อาจเกิน 4 ล้านบาร์เรล
ภายในสิ้นเดือนมีนาคม การลดลงอาจใกล้เคียงกับ 9 ล้านบาร์เรล

ซึ่งเท่ากับ เกือบหนึ่งในสิบ ของความต้องการทั่วโลก

ซาอุดีอาระเบียเริ่มเปลี่ยนเส้นทางน้ำมันดิบบางส่วนไปยังท่าเรือ Yanbu บนชายฝั่งทะเลแดงเพื่อส่งออกแล้ว

แต่ข้อมูลติดตามของ Goldman Sachs แสดงให้เห็นว่าในช่วงสี่วันที่ผ่านมา การไหลเวียนสุทธิที่เปลี่ยนเส้นทางผ่านท่อและท่าเรือทางเลือกเพิ่มขึ้นเพียงประมาณ 900,000 บาร์เรลต่อวัน ซึ่งต่ำกว่าขีดจำกัดทางทฤษฎีที่ 3.6 ล้านบาร์เรลต่อวันมาก

นอกจากนี้ การโจมตีสิ่งอำนวยความสะดวกจัดเก็บที่ท่าเรือ Fujairah และการขาดแคลนเชื้อเพลิงเรือ ก็ยิ่งลดความสามารถในการส่งออกทางเลือกลงอีก

การหยุดผลิต LNG ของกาตาร์: "ตัวแปรใหม่" ของวิกฤต

สิ่งที่แตกต่างจากความขัดแย้งด้านพลังงานในตะวันออกกลางครั้งใดในประวัติศาสตร์คือ:

กาตาร์ได้กลายเป็นผู้ส่งออกก๊าซธรรมชาติเหลว (LNG) รายใหญ่ที่สุดของโลก

การพึ่งพานี้ที่ก่อตัวขึ้นในช่วง 20 ปีที่ผ่านมา ได้ถูกขยายใหญ่สุดในวิกฤตครั้งนี้

หลังจากโดรนของอิหร่านโจมตี คอมเพล็กซ์ก๊าซธรรมชาติ Ras Laffan ของกาตาร์ QatarEnergy ประกาศหยุดการผลิต LNG ที่โรงงานนี้ในวันที่ 2 มีนาคม และประกาศภาวะสุดวิสัย

Ras Laffan มีกำลังการผลิตต่อปี 77 ล้านตัน คิดเป็นประมาณ 20% ของอุปทาน LNG ทั่วโลก

HSBC Global Research ชี้ให้เห็นว่า การหยุดทำงานของโรงงานนี้ไม่ได้เป็นเพียงเพราะการปิดกั้นช่องแคบเท่านั้น

เนื่องจากไม่สามารถขนส่งสินค้าออกได้ ความจุของแท็งก์เก็บที่ไซต์งานมีเพียงประมาณ 1 ล้านตัน ซึ่งน้อยกว่าปริมาณการบรรจุปกติห้าวัน พูดอีกนัยหนึ่งคือ QatarEnergy ไม่มีทางเลือกอื่นจริงๆ นอกจากการหยุดผลิต

ปฏิกิริยาของตลาดเป็นไปโดยตรง

ราคาก๊าซธรรมชาติมาตรฐานยุโรป (TTF) พุ่งขึ้นประมาณ 70% ในสองวันทำการ ส่วนราคา LNG 现货 เอเชีย (JKM) เพิ่มขึ้นประมาณ 50%

ทั้งสองราคาสร้างสถิติสูงสุดในรอบเกือบสามปี

เรือบรรทุก LNG แข่งขันกัน "แย่งชิงสินค้า" ในน่านน้ำสากล

เรือ LNG ชื่อ Clean Mistral ที่กำลังมุ่งหน้าไปสเปน หันหัวเรือ 90 องศาไปยังเอเชีย กะทันหัน หลังจากนั้นเรือหลายลำก็ปรับเปลี่ยนในลักษณะเดียวกัน

ที่ยุ่งยากกว่านั้นคือ การเริ่มต้นใหม่ก็ต้องใช้เวลาเช่นกัน

รอยเตอร์อ้างการประมาณการของอุตสาหกรรมว่า:

การเริ่มต้นใหม่ของ Ras Laffan เองต้องใช้เวลาประมาณ สองสัปดาห์
การกลับมาผลิตเต็มกำลังยังต้องใช้เวลา อีกสองสัปดาห์

HSBC คำนวณว่า:

การหยุดทำงาน 1 เดือนจะสูญเสีย LNG ประมาณ 6.8 ล้านตัน
การหยุดทำงาน 3 เดือนจะสูญเสียประมาณ 20.5 ล้านตัน

เมื่อพิจารณาว่าดอนัลด์ ทรัมป์ กล่าวก่อนหน้านี้ว่าคาดว่าสงครามกับอิหร่านจะดำเนินต่อไปประมาณ สี่ถึงห้าสัปดาห์ การสูญเสียอุปทานในสถานการณ์หลักของตลาดได้ใกล้เคียงกับ 8 ล้านตัน แล้ว

ปัญหาคือ ตลาด LNG ทั่วโลกแทบไม่มีกำลังการผลิตสำรอง

แม้ว่าสหรัฐอเมริกาจะเป็นผู้ส่งออก LNG รายใหญ่ที่สุดของโลก แต่กำลังการผลิตสำรองคาดว่าจะมีเพียงประมาณ 5% เท่านั้น นอร์เวย์ระบุว่าการผลิตก๊าซธรรมชาติของพวกเขาใกล้ถึงขีดความสามารถเต็มแล้ว ส่วนกำลังการผลิตสำรองของออสเตรเลียก็มีจำกัดเช่นกัน