火星殖民前夜：馬斯克、敘事槓桿與一條萬億美元產業鏈

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特邀专栏作者

2026-04-08 13:00

本文約7279字，閱讀全文需要約11分鐘

這群揮舞著私人資本大棒的人，究竟在賭什麼？

AI總結

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核心觀點：文章指出，以SpaceX為代表的私人資本正在驅動新一輪「火星殖民」浪潮，其底層邏輯與歷史上國家主導的擴張截然不同，核心是資本回報與敘事溢價；儘管面臨技術、商業乃至文明複製的終極困境，但一個真實的、由多層基礎設施構成的「火星產業」已在2025年成型並加速發展。
關鍵要素：
1. 驅動邏輯轉變：當前火星探索由私人資本（如馬斯克、風投）主導，其核心是投資回報率和敘事溢價，而非傳統國家殖民的稅收與主權邏輯。
2. 產業分層成型：火星產業鏈已清晰分為運載（如SpaceX星艦）、軌道運輸（如Impulse Space）、建築（如ICON 3D列印）、採礦（如AstroForge）、能源（如Interlune）五大層級，均有真實公司與融資支撐。
3. 資本「進退皆贏」策略：投資者（如Lux Capital）並非單純賭火星成功，而是看重企業在攻克星際難題過程中產生、能在地球應用的技術副產品，以此對沖風險。
4. 敘事驅動估值：火星是SpaceX等公司實現萬億級估值的關鍵敘事槓桿，透過「預期-資本-技術」的飛輪閉環，將宏大夢想轉化為現實融資與技術進展。
5. 無法逃脫的文明困境：馬斯克曾希望火星成為政治烏托邦，但意識到AI和人類意識形態將如影隨形，導致「無處可逃」，這反而促使他更深入地介入地球政治。
6. 產業的真實與殘酷：航天產業充滿高風險與失敗（如AstroForge衛星失聯），但其參與者（工程師、志願者）依然在「先去試試」的驅動下持續探索。

原文作者：Sleepy.md

人類文明的每一次出逃，都是這個樣子開始的。

1620 年 9 月，102 人擠進一艘名為「五月花號」的木船，自英國普利茅斯港起錨，駛入兇險的北大西洋。逼仄的船艙裡裝載的不止是行李，更是一整套政治藍圖，他們要在新大陸築起一座「山巔之城」，一個掙脫英國國教管束、遠離腐敗貴族盤剝的嶄新世界。

他們不為探險而來，也不為經商而至，他們只是一群試圖逃脫命運的人。

168 年後的 1788 年，首批英國囚犯被流放至澳大利亞。彼時的歐洲人將那片大陸視作世界的邊緣，一個天然的流放地，專門用來把不需要的人打包扔掉，任由他們自生自滅。結果，那些被拋棄的囚犯偏偏在那裡紮了根，蓋起了城市，建成了國家。

再往後數，1848 年的加利福尼亞淘金熱，1880 年代的西伯利亞大開發，1900 年代初的巴西橡膠熱潮……人類文明每一次企圖「重置」，拿到的總是同一個劇本：尋找一片無主之地，宣告新秩序的降臨，隨後資本、人流與技術瘋狂湧入，在極其惡劣的絕境中，生生蹚出一套全新的生存邏輯。

現在輪到火星了。

但區別在於，五月花號有英國政府的默許，澳大利亞本就是英國王室的殖民地，加州淘金熱的背後更有美國聯邦政府的土地政策在托底。這一次，驅動這一進程的不再是任何國家意志，而是一批私人資本，包括風險投資人、矽谷創業者、前 NASA 工程師，以及伊隆·馬斯克。

國家意志驅動的殖民，底色是稅收、軍隊與主權邏輯；而私人資本催生的殖民，骨子裡刻著的是回報率、退出路徑與敘事溢價。這兩套底層邏輯孕育出的文明，注定從一開始就大相逕庭。

那麼，這群揮舞著私人資本大棒的人，究竟在賭什麼？

你還在焦慮 AI，他們已經在討論火星礦產權

2025 年的一個尋常工作日，Tom Mueller 正向一眾投資人推介他的新公司。

Mueller 不是普通的創業者。他在 SpaceX 工作了將近 20 年，親手操刀設計了獵鷹 9 號的 Merlin 發動機，正是那台轟鳴的引擎，將人類送入國際太空站，將衛星推入既定軌道，更將 SpaceX 從一家瀕臨破產的邊緣企業，托舉成了今日估值萬億的商業帝國。

2020 年底，Mueller 離開 SpaceX，轉身創辦了 Impulse Space。這家新公司的核心使命一語蔽之：把貨物送到火星軌道。

是的，目標不是近地軌道，也不是月球，就是火星軌道。

他的目標客戶，是那些亟待在火星軌道上部署衛星、探測器與補給艙的機構和企業。他的邏輯異常清晰：火星任務的基礎設施，必須從此刻起破土動工。等到馬斯克的星艦真正沖天而起的那一刻，必須得有人，已經在那條航道上提前候著了。

2025 年 6 月，Impulse Space 拿下 3 億美元 C 輪融資，總融資額達到 5.25 億美元。投資方名單挺豪華的，Linse Capital 領投，Founders Fund、Lux Capital、DCVC、Valor Equity Partners 跟投。Founders Fund 是彼得·提爾的基金，Valor Equity Partners 是馬斯克系公司的早期投資人。這絕非一群被火星狂想沖昏頭腦的狂熱散戶，而是矽谷最為老辣的一批資本。

視線拉回眼前，你我朋友圈裡最熱門的話題，叫做「AI 會不會讓我失業」。

在同一顆星球的同一條時間軸上，有人正為眼下的飯碗日夜焦灼，有人卻在博弈火星礦權的歸屬。這就是最真實的認知時差，不同的人被折疊在不同的時間維度裡，有人活在 2025 年，有人活在 2035 年，有人活在 2050 年。

這種認知時差並非新鮮事。1990 年代初，當大多數中國人還在討論該不該買台彩電時，早有一小撥人在搗鼓互聯網；到了 2010 年代初，當大多數人還在按諾基亞鍵盤時，已經有人在開發移動端 App。

每一輪技術浪潮，都在不可避免地製造這種時差。那些率先睜眼的人未必更聰明，而是他們置身的信息與資本漩渦，逼迫他們必須向更遠的未來要答案。

但這一次的時差，比過往任何一次都更為懸殊。

對 AI 的焦慮固然真實，可它依然只是一個困於「當下」的焦慮。而火星產業則是一盤押注「未來」的大棋，且這個未來不是區區五年，而是二十年、五十年。

火星產業鏈

提及「火星產業」，許多人的第一直覺是那是遙不可及的科幻，是馬斯克虛無縹緲的白日夢，是矽谷巨賈的燒錢玩具。

這種論斷在 2015 年毫無破綻，在 2020 年也大體公允，但在 2025 年，它已然不成立了。

火星產業鏈當下的形態，極度神似 1998 年的互聯網。那時基礎設施還沒建好，大多數公司還在燒錢，商業模式還不清晰，但已經有足夠多的真實資本、真實技術、真實人才在裡面運轉。你可以說它 Still Early，但你絕不能否認它的存在。

這條橫跨星際的產業鏈，由底層至頂端，大致可拆解為五層。

第一層：運載。

把東西從地球送到火星，首先需要火箭。在這層基建裡，主導者固然是 SpaceX 的星艦，但另一家名為 Relativity Space 的公司同樣不容忽視。

這家公司做的事情，是用機器人把整艘火箭 3D 打印出來。他們的火箭 Terran R，從發動機到箭體，95% 的零件都是打印的。此前，Relativity Space 手裡已經攥著 29 億美元的發射合同。他們的邏輯是，傳統火箭的供應鏈太長、太脆弱，一旦進入高頻大規模發射階段，零件供應就會成為死穴。而 3D 打印能將供應鏈壓縮到極致，因為你只需要一堆原材料和一台打印機。

第二層：軌道運輸。

把貨物從近地軌道送到火星軌道，面臨的是截然不同的工程挑戰，需要專屬的推進系統與軌道規劃。而這，正是 Mueller 麾下的 Impulse Space 正在攻克的陣地。他們所研發的推進系統，能夠支撐太空船在深空中完成精準的微操機動。它是未來火星遠征不可或缺的基礎設施，恰如今日之物流命脈之於龐大的電商帝國。

第三層：建築。

人登上了火星，住哪兒？這一層最有意思的公司叫 ICON，一家 3D 打印建築公司。他們已在地球上成功打印了民宅與軍事基地，如今手握 NASA 5720 萬美元的合同，專注於研究如何就地取材，利用火星土壤（玄武岩、高氯酸鹽、硫磺）直接打印出人類居所。該計劃被命名為 Project Olympus。

不僅如此，ICON 還為 NASA 在德州休斯頓打造了一座名為 CHAPEA 的火星棲息地模擬艙。這座 158 平方米的全 3D 打印艙體，在 2023 年 6 月迎來了四名志願者。他們非演員，亦非網紅，而是 NASA 精挑細選的科學家與工程師。在長達 378 天的火星生存模擬中，他們親手種植口糧，外出漫步必須穿戴宇航服，就連與外界的通訊，也被極其嚴苛地設定為 22 分鐘的單程延遲，因為火星和地球之間的實際通訊延遲就是這個數字。

2024 年 7 月 6 日，這場漫長而孤獨的星際生存演習才正式宣告落幕。

第四層：採礦。

火星上有什麼資源？鐵、鋁、矽、鎂，還有大量的二氧化碳和水冰。但更具商業想像力的是火星軌道周邊的小行星。那些岩石中，富含著地球上極度匱乏的鉑族金屬，鉑、鈀、銠，這些在地球上極度稀缺的元素，恰恰是當下新能源汽車、半導體和氫能產業鏈的核心咽喉。

一家叫 AstroForge 的公司，正在做的事情就是去小行星上採這些金屬。2025 年 2 月，他們成功發射了首顆探礦衛星 Odin，直奔編號 2022 OB5 的小行星而去。總計 5500 萬美元的融資額在航天圈並不算多，但他們是全球第一家真的把採礦衛星送去深空的私人公司。

第五層：能源與資源。

火星貧瘠，既沒有化石燃料，太陽能效率也僅有地球的 43%，核能自然成了唯一現實的選項。但更具跨時代意義的能源寶庫位於月球。那裡有海量的氦-3，這種在地球上極度稀缺、月球表面卻儲量驚人的同位素，被視為理論上最完美的核融合燃料。

一家名叫 Interlune 的公司，正在死磕月球氦-3 的提取技術。2025 年 5 月，他們與美國能源部正式簽署了一紙購買協議。這不僅是一筆交易，更是人類文明史上首份針對地外天體資源的政府採購合同。

這五大層級，每一層都有真實運轉的公司、真金白銀的融資與硬核落地的技術。2025 年，全球太空創業公司的融資總額逼近 90 億美元，同比激增 37%。這不是虛無縹緲的科幻，而是一個正在轟鳴成型的真實產業。

但這裡有一個問題，一個很現實的問題：這些砸下重金的投資人，真的相信能在自己的有生之年看到真金白銀的回報嗎？

夢想越宏大，錢越好融

這些投資人裡，沒幾個人真信自己能活著看到火星城市竣工。

Lux Capital 的合夥人 Josh Wolfe 在一次採訪裡說過，他們將重金押注太空企業，根本不是在賭哪張具體的交付時間表，而是看重這些公司在攻克星際難題時，無論成功與否，都會造出來在地球上有價值的技術副產品。

Interlune 研發月球氦-3 提取技術，就算月球採礦這門生意永遠無法閉環，他們在低溫分離和真空操作上沉澱的技術，在地球的半導體與醫療設備領域依然大有可為。ICON 死磕用火星土壤打印房子，就算火星移民的時間表再往後推遲五十年也沒關係，因為他們的 3D 打印技術也已經在地球的低成本住房市場裡跑通了商業模式。

這本質上是一種「進退皆贏」的投資架構。資本並非在豪賭火星，而是借火星之名，對沖地球運轉的不確定性。

但這只是這套邏輯的第一層。潛藏的第二層邏輯，更令人玩味。

2026 年 4 月 1 日，SpaceX 秘密遞交了 IPO 申請。目標估值 1.75 萬億美元，計劃融資 750 億美元。如果這個數字成真，這將是人類歷史上規模最大的一次 IPO，超過沙烏地阿美 2019 年的 256 億美元，超過阿里巴巴 2014 年的 250 億美元，超過所有人的想像。

IPO 文件裡，募資用途寫了三件事：第一，將星艦的發射頻次推向「瘋狂的極限」；第二，在太空部署 AI 數據中心；第三，全面驅動無人與載人的火星遠征。

注意這個排列順序。火星排在最後，但它是整個估值敘事的天花板。

如果你把火星從 SpaceX 的故事裡拿掉，它還剩下什麼？不過是一家尋常的火箭製造商，外加一盤名為 Starlink 的衛星互聯網生意。

火箭公司的估值上限大概是波音或洛克希德·馬丁的量級，幾百億美元。Starlink 是個好生意，但但在競爭格局日益明朗的衛星互聯網賽道，絕對給不了 1.75 萬億的估值。

火星，也唯有火星，才是那個能將估值從「百億級」強行拉到「萬億級」的終極敘事槓桿。

這是「預期經濟學」最極端的玩法。敘事槓桿撬動資本，資本下場砸出技術，技術落地做實敘事，然後再套出更大規模的資本。這個飛輪閉環，馬斯克已經徹底跑通了。

SpaceX 在 2002 年成立的時候，市場根本不信一家民企能把人送進國際太空站。2012 年，龍飛船第一次停靠國際太空站，那些曾經嘲笑馬斯克的人開始改口。2020 年，SpaceX 用載人龍飛船把宇航員送上太空並兌現 NASA 訂單。每一次技術里程碑，都把敘事變成了現實，然後現實又產生了新的敘事。

在這個閉環裡，「相信」本身便升格為一種生產力。因相信而下注，資金推動技術，技術印證信仰，繼而引爆更狂熱的追隨與更洶湧的熱錢。

但這套邏輯有一個前提：馬斯克自己得相信。