원저자: 1912212.eth, Foresight News

8월 17일, 지아웨팅(Jia Yueting)의 패러데이 퓨처(FF)는 "C10 지수"와 이를 기반으로 한 상품인 "C10 트레저리(C10 Treasury)" 출시를 발표하며 암호화폐 시장 공식 진출을 알렸습니다. 미국 상장 기업이 최초로 암호화폐 바스켓 지수 기반 국채 상품을 출시한 이 전략은 시장의 상당한 관심을 받았습니다. FF는 이 전략이 "EAI + Crypto" 듀얼 플라이휠 및 듀얼 브리지 생태계를 구축하고, AI 기반 모빌리티(EAI)와 웹 3(Web 3) 기술을 긴밀하게 통합하여 모빌리티 산업 내 웹 3의 완전한 도입을 촉진하는 것을 목표로 한다고 밝혔습니다.

C 10 지수는 비트코인, 이더리움, 솔라나와 같은 주류 자산을 포함하여 세계 상위 10대 암호화폐(스테이블코인 제외)를 추적합니다.

한편, C10 재무부는 지속 가능한 수익률 보장을 위해 80% 패시브 + 20% 액티브 투자 모델을 채택하고 있습니다. 공식 웹사이트에 따르면, FF는 특별 자금 조달을 통해 암호화폐 자산을 매입할 예정이며, 이는 자금 확보가 매우 중요하다는 것을 암시합니다. 자금 확보에 실패하면 완전한 실패로 이어질 것입니다. 즉, FF는 시장에서 자금을 조달하여 암호화폐 자산 매입에 사용할 것입니다. 초기 단계에서는 필요한 자금이 확보되면 5억 달러에서 10억 달러 규모의 암호화폐 자산 매입을 목표로 합니다. 3천만 달러 규모의 초기 배정은 빠르면 이번 주부터 시작될 예정입니다. 장기적인 비전은 100억 달러 규모로 확장하여 스테이킹 수익을 통해 복리 성장을 달성하는 것입니다.

FF는 암호화폐 사업을 운영하기 위해 전액 자회사인 FFAI Crypto Treasury and Bridging Holdings Inc.를 설립합니다.

FF 관계자는 발표에서 이 전략이 패러데이 퓨처의 손익계산서, 대차대조표, 현금흐름을 최적화하는 것을 목표로 한다고 밝혔습니다. 이 전략은 온체인 자산을 준비금과 유연한 자본으로 활용합니다. 이 전략을 통해 패러데이 퓨처는 안정적인 스테이킹 수익을 확보하여 고비용 금융 의존도를 줄이고 순자산 가치와 구조를 개선할 수 있습니다. 패러데이 퓨처는 위험 분리, 운영 독립성, 자산 투명성을 강화하기 위해 독립적인 법적 및 재무 구조 내에서 암호화폐 및 전기차 사업을 운영할 계획입니다. 디지털 자산은 제3자 수탁기관이 보관하며 온체인에서 완벽하게 검증될 것입니다.

전반적으로 C10 재무부 자금은 제품 혁신, 자사주 매입, 심지어 암호화폐 ETF 라이선스 신청에도 사용될 수 있습니다. 이는 단순한 재무 전략이 아니라 생태계 이니셔티브이기도 합니다. FF는 EAI EV 자산을 블록체인에 올려 여행, 블록체인, 암호화폐 애플리케이션 시나리오를 구축할 계획입니다. Jia Yueting의 개인적인 경험 또한 이러한 결정에 영향을 미쳤습니다. LeEco의 붕괴 이후 그는 자본 체인의 중요성을 깊이 이해했습니다. 암호화폐로의 이러한 전환은 FF에 "복리 효과"를 부여하고, 기존 인덱스 펀드와 비교하며 "암호화폐 S&P 500"이 되는 것을 의미할 수 있습니다.

더욱이, 세계적인 암호화폐 붐 속에서 이번 조치는 FF의 브랜드 인지도를 높이고 암호화폐 투자자들을 유치하는 데 도움이 될 것입니다. FF는 또한 지역 유명 인사들을 FF의 암호화폐 자산 전략에 동참시키기 위해 참여시켰습니다. 캘리포니아 주 재무장관 피오나 마는 회사의 새로운 전략에 대한 지지를 표명하는 영상 연설을 진행했습니다.

2025년 상반기, FF는 지분 투자와 파트너사로부터의 자본 투입을 통해 점진적으로 운영을 안정화했습니다. 이러한 암호화 전략의 도입은 자웨팅이 "재기"를 위한 새로운 시도로 여겨지며, 그는 트위터를 통해 이를 홍보하며 "주주와 업계 가치를 증폭시킬 것"이라고 말했습니다.

주가도 올해 최저 0.83달러에서 최고 3.6달러로 상승해 400% 이상 상승했습니다.

LeTV에서 Faraday Future까지

자웨팅의 기업가적 경력은 굴곡진 여정이었습니다. 러에코(LeEco) 시절, 자웨팅은 "생태적 반격"이라는 콘셉트를 바탕으로 인터넷 제국을 건설했습니다. 그러나 2017년 러에코의 자금 조달망이 붕괴되면서 그는 막대한 빚더미에 앉게 되었습니다. 같은 해 미국으로 도피한 그는 성공한 기업가에서 혹평받는 "빈털터리"로 전락했습니다.

그 이후로 그는 "다음 주에 중국으로 돌아오겠다"고 거듭 약속했지만, 약속을 이행하지 않아 여론의 비난을 받고 있다.

2019년, 지아위에팅은 36억 달러가 넘는 부채를 해결하기 위해 미국에서 개인 파산 신청을 했습니다. 최근 몇 년간 그는 FF의 창립자이자 공동 CEO로서 회사의 회생에 집중해 왔습니다. FF는 생산 지연 및 자금 부족과 같은 어려움에 직면했지만, 2023년에 FF 91의 인도를 시작하고 2024년에는 더 저렴한 FF 81 시리즈를 출시할 예정입니다. 주가 변동과 FF의 시가총액 감소에도 불구하고, 지아위에팅은 AI와 전기 모빌리티의 통합을 강조하며 "혁신 기업"으로서의 입지를 굳건히 했습니다.

전기차 산업은 테슬라와 리비안 같은 거대 기업들이 시장을 장악하고 있어 경쟁이 매우 치열합니다. FF는 혁신적인 돌파구를 필요로 합니다. FF는 높은 연구개발 비용을 감당하기 위해 다각화된 자금 조달 채널을 모색하고 있습니다. 지아위에팅은 "이중 플라이휠" 전략을 통해 전기차 산업과 암호화폐 자본을 연결하고, 암호화폐 자산의 부가가치 효과를 통해 긍정적인 선순환을 만들어낼 것이라고 밝혔습니다.

특히, 올해 7월 FF는 디지털 자산 인프라 플랫폼인 해빗트레이드(HabitTrade)와 전략적 파트너십을 체결하여 RWA 시장에 진출하고 FF 자산을 토큰화한다고 발표했습니다. 간단히 말해, FF는 USDT 자금 조달을 통해 자동차 판매를 약속하고, 투자자들에게 "수익 토큰" 형태로 미래 수익을 제공할 것을 약속합니다. 하지만 핵심 질문은 여전히 남아 있습니다. FF는 언제 자동차를 인도할 것인가? FF는 2025년 3월 31일 미국 증권거래위원회(SEC)에 제출한 10K 양식 보고서에서 부채 및 제품 공급과 같은 요소들이 불확실성과 위험에 노출될 수 있다고 명시했습니다.

최근 자웨팅(Jia Yueting)의 RWA 및 암호화폐 자산 운용에 대한 행보는 과감하지만, 위험을 동반합니다. 암호화폐 시장은 변동성이 크고, FF의 추가 자금 조달 문제는 부채 부담을 가중시킬 수 있습니다. 하지만 성공한다면 FF의 브랜드 이미지를 강화하고 전기차와 암호화폐의 국경 간 통합을 촉진할 수 있습니다. 암호화폐 시대에 자웨팅의 비전가로서의 명성이 다시 살아날지도 모릅니다.