Odaily 보도에 따르면, Bitget이 AI 존에 Axis Robotics(AXIS) 현물 거래를 상장할 예정이다. 입금 채널은 현재开放되었으며, 거래 채널은 10월 21일 21:00(UTC+8)에开放될 예정이다.
Odaily 보도: 트레이더 (0x666)는 Hyperliquid에서 10배 레버리지로 3,531만 달러 상당의 HYPE 롱 포지션을 보유하고 있으며, 현재 평가이익은 1,740만 달러입니다. 해당 포지션의 진입가는 39.81달러, 마크 가격은 78.46달러이며, 이 주소의 현재 유일한 미청산 포지션으로 지금까지 감축하지 않았습니다. 해당 트레이더의 Hyperliquid 계정 가치는 현재 2,747만 달러입니다.
Odaily 보도: SUI가 삼성 Wallet과 협력하여 Sui 네트워크를 삼성 스마트폰 지갑에 통합하고, 사용자가 USDC를 직접 전송할 수 있도록 지원할 계획이다. 관련 기능은 10월 마지막 주에 미국에서 가장 먼저 출시될 예정이며, 약 8,200만 대의 Galaxy 기기를 잠재적으로 커버할 수 있다.
Odaily星球日报讯 화요일 한국 증시가 3% 넘게 하락하며 6개월여 만에 최저 수준으로 마감했다. 글로벌 인공지능(AI) 투자 열풍에 대한 우려의 영향으로 반도체주가 일제히 약세를 보였다. 한국종합주가지수(KOSPI)는 이틀 연속 반등을 마친 뒤 화요일 215.27포인트(3.73%) 하락한 5,552.74에 마감하며 4월 7일 이후 최저 종가를 기록했다.
대신증권 이경민 애널리스트는 "최근 반등의 지속성은 제한적"이라며 "인공지능 투자에 대한 신용과 수익성 우려가 아직 완전히 해소되지 않았기 때문"이라고 밝혔다. (금십)
Odaily 보도에 따르면, 암호화폐 분석가 Darkfost가 X 플랫폼에 글을 올려 JP모건 CEO Jamie Dimon의 최근 몇 년간 비트코인에 대한 태도 변화를 정리했다.
2017년 Dimon은 비트코인을 "사기"라고 불렀고, 2018년에는 이 발언을 후회하며 블록체인 기술의 가치를 인정했다. 2019년부터 2020년까지는 비트코인이 "자신의 취향에 맞지 않는다"고 했으며, 2021년에는 "가치가 전혀 없다"고 말했다. 2023년에는 권한이 있다면 비트코인 및 기타 암호화폐를 금지하겠다고 밝혔고, 2024년에는 비트코인을 "애완용 돌"과 폰지 사기에 비유했다.
2025년에도 Dimon은 비트코인이 가치가 부족하고 자금 세탁에 사용된다고 비판했지만, 이후 모든 사람이 비트코인을 살 권리가 있다고 말했다. 그리고 현재 JP모건은 2027년 전망에서 비트코인을 장기 수익률이 가장 우수한 자산으로 꼽았다.
앞서 JP모건 자산운용은 10월 19일 《2027년 장기 자본시장 가정》 보고서를 발표하고 처음으로 비트코인을 장기 수익 예측에 포함시켰으며, 향후 10~15년 연평균 복합 수익률이 10%에 이를 것으로 예상했다. 이는 미국 대형주의 7.5%, 금의 5.5%, 미국 부동산 투자신탁(REITs)의 8.2%보다 높은 수준이다.
Odaily 플래닛 데일리 소식, Gate 데이터에 따르면 한국 KOSPI 지수는 10월 20일(화) 종가 기준 214.93포인트 하락한 3.73%跌幅를 기록하며 5553.08포인트에 마감했습니다. 삼성전자는 2.98% 하락했고, SK하이닉스는 4.22% 하락했습니다.
Odaily 보도에 따르면, 트레이더 degentrading은 기존 공급 모델과 비교할 때 PAPER의 새로운 토큰 발행 메커니즘이 신규 사용자에게 상대적으로 더 높은 비중을 부여하게 되어 초기 채굴 사용자의 우위가 감소할 것이라고 밝혔다. 그는 이번 조정이 초기 참여자에게는 불리하지만 프로토콜의 장기적 발전과 자연 사용자에게는 유리하다고 말했다.
앞서 Papertrade 측은 PAPER 토큰의 전환 가능성을 개방할 계획이 당분간 없으며 수수료 및 토큰 발행 메커니즘을 조정할 것이라고 밝힌 바 있다. 향후 100만 달러 손실이 발생할 때마다 당시 PAPER 공급량의 약 0.1%에 해당하는 토큰을 발행하며, 구체적 비율은 컨트랙트 업그레이드 시점의 발행 속도에 따라 결정된다. 자금 풀이 지급 불능 상태에 가까워지거나 진입하게 되면 손실 1달러당 100개 PAPER를 고정 발행하는 방식에서 벗어나 시간에 따라 증가하는 가중 승수 메커니즘으로 전환한다. 팀은 장기적으로 새로운 메커니즘이 초기 보유자의 비중을 점진적으로 희석시켜 최근 사용자에게 더 유리하게 작용할 것이라고 밝혔다.
Odaily 보도: Beast Holdings, LLC는 2025년 10월 13일에 "MRBEAST FINANCIAL"과 "BEAST FINANCIAL" 두 가지 상표 출원을 제출했으며, 모바일 뱅킹 앱, 현금 서비스 및 소액 대출, 신용카드 및 체크카드 서비스, 투자 자문 및 관리, 그리고 암호화폐 거래, 결제 처리 및 탈중앙화 거래 플랫폼을 통한 암호화폐 환전 등의 서비스를 포함합니다. 두 상표는 2026년 8월 11일 공보에 게재되었고, 10월 6일에 허가 통지를 받았으며, 현재 모두 "사용 의도" 단계에 있어 아직 공식적으로 등록을 완료하지는 않았습니다.
올해 1월, Beast Industries는 BitMine으로부터 약 2억 달러의 투자를 받았으며, Tom Lee는 DeFi와 MrBeast의 젊은 사용자층의 결합을 모색하겠다고 밝혔습니다. Beast Industries의 CEO Jeff Housenbold는 이전에 회사가 곧 출시할 금융 서비스 플랫폼에 탈중앙화 금융 요소를 포함할 계획이라고 밝혔습니다.
Odaily 모니터링에 따르면, 특정 주소의 컨트랙트 계정 누적 수익이 1억 2600만 달러를 초과했으며, 2026년 10월 20일 09:41부터 13:42까지 약 463만 달러 규모의 BTC 공매도 포지션을 추가했다. 해당 BTC 공매도 포지션 가치는 약 3279만 달러에서 약 3750만 달러로 증가했다.
주소: 0x7fdafde5cfb5465924316eced2d3715494c517d1
Odaily에 따르면, 최근 튜링상 수상자이자 Meta 최고 AI 과학자인 얀 르쿤이 X 플랫폼에서 테슬라의 비행 자동차 계획에 직접 찬물을 끼얹었다. 그는 테슬라 Roadster의 냉기 추진 시스템을 평가하며, 본질적으로 압축 공기로 구동되는 방식이라 구조는 로켓 엔진보다 단순하지만 비추력은 50초도 채 안 된다고 지적했다. 이에 머스크가 댓글창에 나타나 직접 격노하며 "네 방향으로 방귀 뀐다"고 받아쳤다.
Odaily 보도: 비트코인 일봉级别 볼린저 밴드 폭이 지난 2년 반 동안의 낮은 수준에 위치하며 변동성이 지속적으로 축소되고 있다. 역사적으로 볼린저 밴드가 좁혀진 후 방향성 돌파가 나타날 수 있으나, 방향은 불확실하다.
1. Papertrade 创始人回应 PAPER 禁止转账争议：永续合约市场提前上线，协议尚未解决潜在攻击风险；
2. OpenAI 据悉正加速完成约 300 亿美元融资，估值或超 1.4 万亿美元；
3. Paragon 已暂停 PAPER 交易并完成结算，所有未平仓头寸按 0.026296 美元结算；
4. Aster 宣布下架 PAPER 盘前永续合约，已切换为仅减仓模式；
5. 麻吉大哥：PAPER 或将长期无法转让，持有者目前只能依靠手续费收入获得回报；
6. Papertrade 前 25 名亏损者中 21 名累计交易量达 1115 亿美元；
7. Bitwise CIO：从忽视到看好，摩根大通预计比特币将成为未来 10 年表现最佳资产；
8. Hyperliquid 政策中心发文呼吁 SEC 将空投排除在证券定义之外；
9. 猛增 104%！Solana 2026 年 Q3 链上非投票交易笔数达 89.2 亿笔。
Odaily 보도에 따르면, 테슬라 Roadster는 "비행 자동차" 콘셉트로 시장에서 뜨거운 논의를 불러일으켰지만, 그에 따른 논란도 뒤따랐다.
최근 미국 CBS는 미국 연방항공국(FAA)에 확인을 요청했고, FAA는 테슬라 Roadster가 FAA의 항공기 정의에 부합하지 않는다고 답변했다. 이어 미국 국가도로교통안전국(NHTSA)은 이 차량이 시각적으로 물리 법칙에 도전하더라도 테슬라는 적용 가능한 자동차 안전 기준을 충족해야 하며, 운전자 역시 해당 지역 도로 법규를 준수해야 한다고 밝혔다. 다시 말해 Roadster는 비행 자동차가 아니다.
또한 해외 매체 MotorTrend의 보도와 기술적 조건을 종합하면, Roadster 발표 현장에서 세 차례 점프 시연을 완료한 시연 차량의 비행 시간은 가스 저장량에 의존하며, 최대 추력 조건에서 비행 시간은 심지어 2초를 버티지 못하지만, 이후 충전 시간은 무려 6~7시간에 달한다. 한편 250kg 가스 저장량을 기준으로 계산하면, 최대 추력 조건에서도 비행 시간은 여전히 6초를 버티지 못한다. (董车会)
Odaily 보도: Lighter는 자사의 Lighter Core가 바이너리 옵션 상품을 출시했으며, 다음 단계로 완전한 옵션 거래 서비스를 출시할 계획이라고 밝혔다.
Odaily 리포트에 따르면, 시세 데이터 기준 홍콩 증시 대형 모델 양대 강자가 동반 하락했으며, 지푸(02513.HK)는 5% 이상 하락해 주가가 500 홍콩달러 아래로 떨어졌고, MINIMAX-W(00100.HK)는 6.64% 하락했다.
