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為什麼要使用零知識證明來開發跨鏈協議?

康水跃
读者
2022-12-01 04:05
本文約2440字,閱讀全文需要約4分鐘
如果把跨鏈橋比喻成“運鈔車”,那不管有沒有人來搶運鈔車,也不管採用什麼手段來搶運鈔車,運鈔車本身都必須具有強大的防禦能力,不能有任何安全問題。運鈔車從設計、生產、製造環
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如果把跨鏈橋比喻成“運鈔車”,那不管有沒有人來搶運鈔車,也不管採用什麼手段來搶運鈔車,運鈔車本身都必須具有強大的防禦能力,不能有任何安全問題。運鈔車從設計、生產、製造環

一級標題

在過去的幾年當中出現了各種各樣的獨立公鏈以及以太坊Layer 2 。由於在安全性、低成本、快速交易以及開發者和用戶社區差異等方面,不同鏈都具有各自不同的優勢,用戶在不同鏈之間切換使用的行為是很常見的。比起以太坊鏈,Layer 2 以及其他獨立公鏈上的手續費會更加便宜,並且交易速度也會更快。於是,用戶為了降低交易成本或者使用其他鏈上更優質或者獨特的應用就必須使用跨鏈橋。

如果把跨鏈橋比喻成“運鈔車”,那不管有沒有人來搶運鈔車,也不管採用什麼手段來搶運鈔車,運鈔車本身都必須具有強大的防禦能力,不能有任何安全問題。運鈔車從設計、生產、製造環節不能出現問題,押送環節不能出現問題,發送、接收環節不能出問題。在現有跨鏈橋解決方案要么存在架構設計問題,要么存在代碼漏洞問題,要么協議本身在收發和中繼環節依賴於某種信任假設。以上這些都大大降低了跨鏈橋的安全性。

如果把跨鏈橋比喻成“運鈔車”,那不管有沒有人來搶運鈔車,也不管採用什麼手段來搶運鈔車,運鈔車本身都必須具有強大的防禦能力,不能有任何安全問題。運鈔車從設計、生產、製造環節不能出現問題,押送環節不能出現問題,發送、接收環節不能出問題。在現有跨鏈橋解決方案要么存在架構設計問題,要么存在代碼漏洞問題,要么協議本身在收發和中繼環節依賴於某種信任假設。以上這些都大大降低了跨鏈橋的安全性。

如果把跨鏈橋比喻成“運鈔車”,那不管有沒有人來搶運鈔車,也不管採用什麼手段來搶運鈔車,運鈔車本身都必須具有強大的防禦能力,不能有任何安全問題。運鈔車從設計、生產、製造環節不能出現問題,押送環節不能出現問題,發送、接收環節不能出問題。在現有跨鏈橋解決方案要么存在架構設計問題,要么存在代碼漏洞問題,要么協議本身在收發和中繼環節依賴於某種信任假設。以上這些都大大降低了跨鏈橋的安全性。

跨鏈橋作為搭建在各條公鏈上的橋樑,解決眾多公鏈之間流動性割裂,毋庸置疑是資產跨鏈轉移非常重要的解決方案。然而,用戶對跨鏈技術的需求不會僅僅停留在資產跨鏈上,資產跨鏈其實只是整個跨鏈協議的DeFi賽道的一種應用。兩個截然不同的網絡通過跨鏈協議具有了互操作性,這種互操作性不僅需要實現代幣在獨立平台之間相互轉移,而且需要實現大文件、數據包的鏈間通信。

有哪些跨鏈通信模式

二級標題

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圖1 :原生驗證模式

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外部驗證模式

圖2 : 外部驗證模式

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本地驗證模式

圖3 :本地驗證模式

二級標題

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上游鏈模式

圖4 :上游鏈模式

一級標題

一級標題

  • 一級標題

  • 為什麼zkRelayer 是打開鏈間通信的鑰匙

  • 一套優秀的鏈間通信方案應當具備以下優點:

  • 無信任假設,安全,也就是Trustless, Secure

  • 無許可,去中心化,也就是Permissionless, Decentralized

通用,也就是General, Universal

可拓展,也就是Extensible

快速,低成本,也就是Efficient, Low Cost

以上優點並不是所有跨鏈方案都具備,而各個優點的輕重緩急也是不同的。用戶可以忍受較慢的跨鏈服務,也可以忍受較高的跨鏈成本,也並不一定馬上就要做各種數據格式的跨鏈傳輸。但是,第一條Trustless 確實緊迫而重要的。最早的外部驗證模式是用一條鏈去解決其他公鏈的通信問題,從方法論角度看,它是一種較為笨重的方式,它很難解決在EVM 和Non EVM,POW 和POS 的鏈間通信難題。與此同時,中間鏈本身是個單一的中心化工具,且難以“自證清白”,即外部驗證模式既沒有Decentralized Security,也沒有Trustless Security。

zkRelayer 是打開鏈間通信的鑰匙。在zkRelayer 的加持下,鏈間通信將掀起新的篇章。

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跨鏈
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