Thâm nhập hang cọp: Báo cáo điều tra thực địa từ eo biển Hormuz

Tiêu đề gốc: Strait of Hormuz: A Citrini Field Trip

Nguồn gốc: Citrini Research

Biên dịch gốc: 2030FY

Lưu ý của Odaily: Cuối tháng 2 năm nay, một báo cáo dài 7000 chữ mang tên "Báo cáo Ngày tận thế" đã thổi bùng nỗi lo tập thể về AI trên thị trường: lượt đọc trên X vượt 20 triệu, thu hút sự chú ý cao độ từ Phố Wall. Ngày hôm sau, chỉ số Dow Jones từng lao dốc 800 điểm, các lĩnh vực phần mềm và tín dụng tư nhân chịu đòn nặng nề.

Và ngay hôm qua, tổ chức phát hành báo cáo đó, Citrini Research, một lần nữa cho ra mắt bài viết quan trọng - "Strait of Hormuz: A Citrini Field Trip".

Tổ chức này đã cử một nhà phân tích thông thạo bốn ngôn ngữ, trực tiếp đến eo biển Hormuz để thực địa thăm dò, cuối cùng thu được báo cáo điều tra này. Tình hình thực tế phức tạp hơn nhiều so với tưởng tượng của mọi người: Eo biển Hormuz không đơn giản ở trạng thái mở hoặc đóng. Thực tế là chiến tranh nóng và ngoại giao thương mại diễn ra song song: Mỹ đang tiến hành hành động quân sự, trong khi đồng minh của họ (như Pháp, Nhật Bản, Hy Lạp) lại đang tích cực đàm phán với Iran về quyền thông hành. Đây là triệu chứng điển hình của một thế giới đa cực.

Thảo luận xung quanh báo cáo này cũng đang nhanh chóng lan rộng. Phong cách kể chuyện của nó khác với các báo cáo phân tích truyền thống, mà giống một tiểu thuyết phiêu lưu hơn: có người ca ngợi sự theo đuổi kiên định "sự thật", cũng có người nghi ngờ giá trị thực sự so với sự câu khách. Dù sao đi nữa, bản thân báo cáo này vẫn đáng để đọc. Dưới đây là bản dịch tiếng Việt:

Tình hình hiện tại ở eo biển Hormuz thật khó lường.

Vì lý do này, Citrini đã cử nhà phân tích thực địa hàng đầu của mình - để tránh tạo ra sự ràng buộc cảm xúc, chúng tôi gọi anh ấy là "Nhà phân tích số 3" - đến eo biển Hormuz thực hiện nhiệm vụ nghiên cứu.

Nhà phân tích số 3 thông thạo bốn ngôn ngữ, bao gồm tiếng Ả Rập, mang theo một hộp thiết bị chứa trong hộp bảo vệ Pelican, một hộp xì gà Cuba, 15.000 USD tiền mặt và một cuộn túi nicotine Zyn, lên đường thực hiện lịch trình chúng tôi đã lập tại văn phòng Manhattan một tuần trước.

Ban đầu chúng tôi nghĩ rằng chuyến đi cuối cùng chỉ đưa ra kết luận mơ hồ "eo biển mở hoặc đóng", và cũng hiểu rõ rằng cuộc khảo sát này có thể vô ích, không thu được gì.

Nhưng thực tế, chúng tôi đã có được sự hiểu biết chi tiết và sâu sắc hơn về tình hình hiện tại, cũng như quá trình chuyển đổi đa cực của thế giới.

Nếu David Foster Wallace còn sống, lúc này ông ấy chắc chắn sẽ túc trực tại một quán bar ở thị trấn ven biển nào đó trên bờ biển Oman để gửi tin tức - ghi chép trên khăn ăn về sự tĩnh lặng đặc biệt trong khách sạn có trăm phòng nhưng chỉ có ba vị khách; nhìn chằm chằm những tàu chở dầu trôi chậm về phía eo biển Hormuz, nhưng cuối cùng vẫn chưa thực sự đi vào.

Đây là nguồn cảm hứng sáng tạo của chúng tôi, nếu Wallace cũng quan tâm đến việc khai thác lợi nhuận vượt trội từ đầu tư.

Đây là câu chuyện về nơi then chốt nhất trên Trái đất hiện nay - tuyến đường thủy dài 54 dặm giữa Iran và Oman, nơi vận hành và đình trệ của nền kinh tế toàn cầu phụ thuộc vào.

Eo biển này ẩn chứa nhiều cơ hội đầu tư sinh lợi vượt trội, trong đó có quy tắc thông hành mới đang được Lực lượng Vệ binh Cách mạng Hồi giáo Iran xây dựng theo thời gian thực: họ quyết định tàu nào được phép đi qua, tàu nào bị cấm.

Bất chấp sự can ngăn của đặc vụ biên giới Oman, những cảnh báo mơ hồ, và lời cảnh báo nghiêm khắc của hai thành viên Đội bảo vệ bờ biển cầm súng trường tấn công, Nhà phân tích số 3 quyết định tiến vào khu vực trọng tâm của tuyến đường thủy quan trọng nhất hành tinh này.

Lúc đó chiến sự đang diễn ra ác liệt, anh lên một chiếc thuyền máy không có hệ thống định vị toàn cầu, thuyền trưởng là người lạ mà anh mới quen ba giờ trước tại lối vào cảng, bằng cách rút ra một xấp tiền mặt.

Tất cả những điều này, đều vì nhu cầu nghiên cứu đầu tư.

Dưới đây là câu chuyện đầy đủ của cuộc khảo sát này.

Đi sâu vào eo biển Hormuz

Trước khi vào lãnh thổ Oman, quan chức địa phương yêu cầu Nhà phân tích số 3 ký một tài liệu.

Lời thề được in sẵn này được đưa ra trên bàn trà tại trạm kiểm soát sa mạc, nội dung cam kết không thực hiện bất kỳ hình thức chụp ảnh, đưa tin hoặc thu thập thông tin nào trong lãnh thổ Vương quốc Oman.

Anh ấy đã ký tên mình.

Sau đó, viên chức này mở hộp bảo vệ Pelican của nhà phân tích để kiểm tra, nhưng bỏ sót chân máy, bộ micrô và kính quay video.

Nhiệm vụ nghiên cứu chính thức bắt đầu.

Đến Oman, Nhà phân tích số 3 dùng tài hùng biện để lên chiếc thuyền máy cũ kỹ không có hệ thống định vị toàn cầu đó, bất chấp lời khuyên quay lại của quan chức Oman, lái thuyền ra vùng biển quốc tế đến vùng biển chỉ cách bờ biển Iran 18 dặm.

Lúc đó, máy bay không người lái Shahed bay lượn trên đầu, tàu tuần tra của Lực lượng Vệ binh Cách mạng Hồi giáo Iran tuần tra theo tuyến đường cố định ở phía xa.

Anh nhảy xuống eo biển Hormuz, ngậm điếu xì gà Cuba mang theo, bơi thoải mái trong nước biển.

Không lâu sau, anh bị Đội bảo vệ bờ biển chặn lại và giam giữ, điện thoại cũng bị tịch thu.

Cuối cùng, anh thoát ra và trở về, trong cuộc họp báo cáo kéo dài 8 giờ, đã chia sẻ tất cả những phát hiện trong chuyến đi với chúng tôi.

Nội dung dưới đây đều là những ghi chép trực tiếp của Nhà phân tích số 3 trong chuyến khảo sát thực địa tại eo biển Hormuz, được kể từ góc nhìn ngôi thứ nhất.

Để bảo vệ an toàn cho các nguồn tin ẩn danh, tên của một số nhân vật then chốt, địa điểm và chi tiết sự kiện trong bài đã được sửa đổi.

Các trích dẫn đều được sắp xếp dựa trên trí nhớ của nhà phân tích và được dịch từ bản gốc tiếng Ả Rập.

Đây là mức độ chính xác thông tin tốt nhất chúng tôi có thể đạt được - bởi vì điện thoại của nhà phân tích, cùng tất cả ghi chú và ảnh lưu trữ trong đó, hiện đang ở cách xa hàng ngàn dặm, rất có thể đang bị chính quyền Oman kiểm tra từng cái một.

1. Ý tưởng nghiên cứu

"Nếu tôi trực tiếp đến eo biển Hormuz, sẽ thế nào?"

Câu hỏi như vậy, ban đầu chỉ là một trò đùa - giống như lời tự nói với chính mình lúc hai giờ sáng trên giường, khó có thể đưa ra trước công chúng, lẽ ra nên giống như những kế hoạch trước khi ngủ thề sẽ thực hiện, nhưng sau khi tỉnh dậy lại vì trách nhiệm thực tế mà quên bẵng, chìm vào quên lãng.

Nhưng lúc đó không phải hai giờ sáng, chúng tôi cũng không ở trong phòng ngủ.

Chúng tôi đang ngồi trong văn phòng công ty nghiên cứu Citrini tại trung tâm Manhattan, nhìn màn hình điện thoại, cuộc khủng hoảng địa chính trị nghiêm trọng nhất trong thập kỷ này tiếp tục diễn biến.

Thị trường có tính thanh khoản cao nhất thế giới, giống như meme coin, biến động dữ dội giữa bài đăng trên Truth Social của Trump và tin tức hàng đầu của AP, không theo quy tắc nào.

Rõ ràng, không ai - thực sự là tất cả mọi người, nhà phân tích, phóng viên, các tướng lĩnh đã nghỉ hưu nói chuyện trên tin tức truyền hình cáp, chưa kể chúng tôi - thực sự biết điều gì đang xảy ra lúc này.

Tất cả đều dựa vào cùng những hình ảnh vệ tinh cũ kỹ, các nguồn tin ẩn danh từ Lầu Năm Góc, và cùng dữ liệu vận tải biển từ Hệ thống nhận dạng tự động tàu thuyền.

Và tôi sau đó phát hiện ra rằng những dữ liệu này mỗi ngày đều bỏ sót khoảng một nửa lượng vận tải biển thực tế đi qua eo biển.

Suy cho cùng, làm cho môi trường đầu tư hỗn loạn trở nên rõ ràng, không phải là trách nhiệm của chúng ta sao?

Tôi khao khát làm được điều đó, và cũng có mối quan hệ (ít nhất là một phần) để đạt được mục tiêu này, và điều này cũng sẽ trở thành một trải nghiệm cực kỳ hấp dẫn.

Vì vậy, quyết định đến eo biển Hormuz đã được thông qua.

Tại căn hộ văn phòng Citrini ở New York, chúng tôi bỏ một điện thoại Xiaomi (trang bị camera Leica zoom 150x, là quà lưu niệm từ chuyến tham quan nhà máy robot ở Trung Quốc), một máy phát tín hiệu Hệ thống an toàn và cứu nạn hàng hải toàn cầu, 15.000 USD tiền mặt, một chân máy và một bộ thiết bị micrô, tất cả đều cho vào hộp bảo vệ Pelican.

Chúng tôi ngồi xuống lập kế hoạch hành trình ngược, trọng tâm xoay quanh những câu hỏi mà chúng tôi muốn tìm câu trả lời nhất.

Kế hoạch hành trình nghiên cứu tình báo eo biển Hormuz

Ngày 0: Dubai - Trung tâm Tài chính Quốc tế Dubai

Gặp gỡ môi giới tàu thuyền, thương nhân hàng hóa, nhà phân tích tàu chở dầu;

Xây dựng cơ sở thông tin cơ bản, sắp xếp dữ liệu công khai thị trường;

Trao đổi với người trong cuộc, đánh giá xu hướng dự kiến của hành động quân sự và thị trường vận tải biển.

Ngày 1: Fujairah

Ra khơi vào sáng sớm, quan sát hàng trăm tàu chở dầu nhàn rỗi và hàng hóa trị giá hàng tỷ USD bị mắc kẹt;

Thăm quan khu vực xung quanh kho chứa dầu tại khu công nghiệp dầu khí Fujairah, xác nhận loại kho chứa bị hư hỏng, đầy và thiếu hàng tồn kho;

Đến phố đại lý tàu thuyền và quán bar khách sạn Radisson, thu thập thông tin tuyến đầu.

Ngày 2: Khor Fakkan → Dibba → Khasab

Di chuyển về phía bắc dọc theo bờ biển phía đông UAE, khảo sát cảng container Khor Fakkan tiếp nhận hàng hóa chuyển tải;

Vào tỉnh Musandam từ Dibba, đến khu vực vịnh giáp biên giới ba nước UAE, Oman, Iran;

Đến Khasab vào buổi tối, quan sát hoạt động của những chiếc thuyền buồm một cột buồm hướng về bờ biển Iran tại cảng.

Ngày 3: Vùng biển Musandam

Cả ngày đi thuyền máy nghiên cứu, đi qua vịnh hẹp Khor Ash Sham và Đảo Telegraph, đến Kumzar - chỉ cách bờ biển Iran khoảng 15 km;

Thương lượng với ngư dân địa phương, đến dải