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2026
TUE
10/20
07:36
Cysic:主網運行不受影響,跨鏈橋仍處於暫停狀態

Odaily星球日報訊 Cysic 發布服務狀態更新稱,Cosmos 瀏覽器暫時不可用,Cysic 主網運行不受影響,目前正在儘快恢復瀏覽器訪問。最近發生安全事件後,跨鏈橋仍處於暫停狀態。與待處理跨鏈交易相關的資金仍安全存放於跨鏈橋合約中,待跨鏈橋恢復安全後,相關交易將得到處理。

07:27
摩根大通:CoreWeave 債務拋售對全球銀行構成的風險有限

Odaily 星球日報訊 摩根大通週二估計,全球大多數銀行對 Coreweave(CRWV.O) 的風險敞口有限。此前,這家獲得輝達支持的雲端運算公司股價和債券在上週大幅下跌,原因是投資者擔憂其債務融資問題。

摩根大通表示,儘管美國大型投行以及日本三菱日聯金融集團對 CoreWeave 的潛在敞口可能在 10 億至 30 億美元之間,但大多數歐洲和亞洲參與者的敞口均不足 5 億美元。其中大部分是透過延期提款定期貸款實現的,這些貸款主要透過特殊目的實體持有,資金將在專案達到里程碑時釋放。從融資銀行的角度來看,摩根大通認為,銀行對 CoreWeave 的風險敞口管理得當,且有非常充分的擔保。

07:21
Bitget將上線AXIS現貨交易

Odaily星球日報訊 Bitget 將在 AI 區上線 Axis Robotics(AXIS)現貨交易。充值通道現已開放,交易通道將於 10 月 21 日 21:00(UTC+8)開放。

07:12
浮盈1740萬美元,交易員0x666在Hyperliquid以10倍槓桿做多HYPE

Odaily星球日報訊 交易員 (0x666) 在 Hyperliquid 上以 10 倍槓桿持有價值 3531 萬美元的 HYPE 多單,目前浮盈 1740 萬美元。該倉位開倉價為 39.81 美元,標記價格為 78.46 美元,是該地址目前唯一的未平倉頭寸,至今沒有減倉。該交易員的 Hyperliquid 帳戶價值目前為 2747 萬美元。

07:05
SUI計劃接入三星Wallet,支援USDC轉帳並預計10月最後一週在美國上線

Odaily星球日報訊 SUI 已與三星 Wallet 達成合作,計劃將 Sui 網路整合至三星手機錢包,支援用戶直接使用 USDC 轉帳。相關功能預計於 10 月最後一週率先在美國上線,潛在覆蓋約 8200 萬台 Galaxy 裝置。

07:04
韩国股市收於逾六個月低點 分析師警告市場擔憂尚未消除

Odaily星球日報訊 週二,韓國股市下跌超過 3%,收於逾六個月以來的最低水平。受全球人工智慧(AI)投資熱潮相關擔憂的影響,晶片股紛紛走軟。韓國綜合股價指數(KOSPI)在經歷連續兩個交易日的反彈後,週二下跌 215.27 點,跌幅達 3.73%,收於 5,552.74 點,創下自 4 月 7 日以來的最低收盤水平。

大信證券(Daishin Securities)分析師 Lee Kyoung-min 表示:「近期反彈的持續性有限,因為圍繞人工智慧投資的信貸和盈利能力方面的擔憂尚未完全消除。」(金十)

06:46
Darkfost 梳理摩根大通CEO對比特幣態度變化:從「騙局」到認可購買權利

Odaily 星球日報訊 加密分析師 Darkfost 在 X 平台發文梳理摩根大通 CEO Jamie Dimon 近年來對比特幣的態度變化。

2017 年,Dimon 曾稱比特幣是「騙局」;2018 年對這一言論表示後悔,並認可區塊鏈技術的價值;2019 至 2020 年表示比特幣「不合自己胃口」;2021 年稱其「毫無價值」;2023 年表示若有權力,將禁止比特幣及其他加密貨幣;2024 年又將比特幣比作「寵物石頭」和龐氏騙局。

2025 年,Dimon 仍批評比特幣缺乏價值、被用於洗錢,但隨後表示每個人都有購買比特幣的權利。而如今,摩根大通在其 2027 年展望中,將比特幣列為長期回報表現最佳的資產。

此前消息,摩根大通資產管理於 10 月 19 日發布《2027 年長期資本市場假設》報告,首次將比特幣納入長期收益預測,預計其未來 10 至 15 年複合年化收益率為 10%,高於美國大型股的 7.5%、黃金的 5.5% 及美國房地產投資信託基金(REITs)的 8.2%。

06:31
韩国股市收盤跌近4%

Odaily星球日報訊 據 Gate 數據,韓國 KOSPI 指數 10 月 20 日(週二)收盤下跌 214.93 點,跌幅 3.73%,報 5553.08 點。三星電子跌 2.98%,SK 海力士跌 4.22%。

06:25
Robinhood 上 Meme 幣 GIGATENEV 市值短時觸及 651 萬美元

Odaily 星球日報訊 據 GMGN 數據,Robinhood 上 Meme 幣 GIGATENEV 市值短時觸及 651 萬美元,4H 漲幅超 12 倍,目前市值暫報 415 萬美元。

消息面上,Robinhood 執行長 Vlad Tenev 於今日中午關注 Giga Tenev X 帳戶。

Odaily 提醒用戶,Meme 幣價格波動較大,請投資者謹慎參與。

06:14
分析:PAPER調整代幣鑄造機制將削弱早期挖礦者優勢

Odaily星球日報訊 交易員 degentrading 表示,與此前供應模型相比,PAPER 新代幣鑄造機制將給予新用戶相對更高份額,早期挖礦用戶優勢隨之下降。其稱,該調整對早期參與者不利,但有利於協議長期發展及自然用戶。

此前消息,Papertrade 官方表示,暫無計劃開放 PAPER 代幣可轉移性,並將調整費用及代幣鑄造機制。未來每虧損 100 萬美元,將鑄造約相當於當時 PAPER 供應量 0.1%的代幣,具體比例取決於合約升級時的鑄造速率。資金池接近或陷入無法償付狀態時,將不再按每虧損 1 美元固定鑄造 100 枚 PAPER,而改用隨時間增長的加權乘數機制。團隊表示,長期來看,新機制將逐步稀釋較早持有者份額,使近期用戶更具優勢。

06:02
兩項金融服務商標獲准通知,MrBeast關聯公司涵蓋加密貨幣交易服務

Odaily星球日報訊 Beast Holdings, LLC 於 2025 年 10 月 13 日提交了「MRBEAST FINANCIAL」和「BEAST FINANCIAL」兩項商標申請,涵蓋行動銀行應用程式、現金預支與小額貸款、信用卡及簽帳卡服務、投資建議與管理,以及加密貨幣交易、支付處理和透過去中心化交易平台進行加密貨幣兌換等服務。兩項商標已於 2026 年 8 月 11 日在官方公報發布,並於 10 月 6 日收到獲准通知,目前均處於「意圖使用」階段,尚未正式完成註冊。

今年 1 月,Beast Industries 獲得 BitMine 約 2 億美元投資,Tom Lee 表示將探索 DeFi 與 MrBeast 年輕用戶群體的結合。Beast Industries 執行長 Jeff Housenbold 此前表示,公司計劃將去中心化金融元素納入即將推出的金融服務平台。

05:46
總盈利超1.26億美元地址加倉約463萬美元BTC空單

據Odaily監測,某地址合約帳戶累計收益超過 1.26 億美元,2026 年 10 月 20 日 09:41 至 13:42 加倉約 463 萬美元 BTC 空單。其 BTC 空單價值由約 3279 萬美元增至約 3750 萬美元。

地址:0x7fdafde5cfb5465924316eced2d3715494c517d1

05:36
Meta 首席 AI 科學家銳評特斯拉 Roadster 不實用,馬斯克怒嗆「我朝你的方向放屁」

Odaily 星球日報訊 近日,圖靈獎得主、Meta 首席 AI 科學家楊立昆,在 X 平台直接給特斯拉飛行汽車方案潑冷水。他點評特斯拉 Roadster 的冷氣推進系統,說本質就是靠壓縮空氣驅動,結構雖然比火箭發動機簡單,但比衝還不到 50 秒。馬斯克隨後現身評論區直接怒嗆:「我朝你的方向放屁。」

05:33
波動率收縮至兩年半來較低水準,比特幣日線布林帶持續收緊

Odaily星球日報訊 比特幣日線級別布林帶寬度已處於過去兩年半較低水準,波動率持續收縮。歷史上,布林帶收緊後可能出現方向性突破,但方向不確定。

05:29
星球午訊

1. Papertrade 創辦人回應 PAPER 禁止轉帳爭議:永續合約市場提前上線,協議尚未解決潛在攻擊風險;

2. OpenAI 據悉正加速完成約 300 億美元融資,估值或超 1.4 兆美元;

3. Paragon 已暫停 PAPER 交易並完成結算,所有未平倉頭寸按 0.026296 美元結算;

4. Aster 宣布下架 PAPER 盤前永續合約,已切換為僅減倉模式;

5. 麻吉大哥:PAPER 或將長期無法轉讓,持有者目前只能依靠手續費收入獲得回報;

6. Papertrade 前 25 名虧損者中 21 名累計交易量達 1115 億美元;

7. Bitwise CIO:從忽視到看好,摩根大通預計比特幣將成為未來 10 年表現最佳資產;

8. Hyperliquid 政策中心發文呼籲 SEC 將空投排除在證券定義之外;

9. 猛增 104%!Solana 2026 年 Q3 鏈上非投票交易筆數達 89.2 億筆。

05:26
兩級反轉?特斯拉Roadster只是「最多飛行6秒的放屁車」,不符合美國聯邦航空管理局航空器定義

Odaily星球日報訊 特斯拉 Roadster 以「飛行汽車」概念引發市場熱烈討論,但隨之而來的則是相應的爭議。

日前,美國哥倫比亞廣播公司向美國聯邦航空管理局(FAA)求證,後者答覆為:特斯拉 Roadster 不符合 FAA 對航空器的定義。美國國家公路交通安全管理局隨後表態,即便這輛車在視覺上挑戰了物理定律,特斯拉也必須保證它符合適用的機動車安全標準,駕駛員同樣要遵守屬地道路法規。換言之:Roadster 並不是一輛飛行汽車。

此外,綜合海外媒體 MotorTrend 報導及技術條件,Roadster 發布現場完成三次跳躍的演示車輛飛行時間依賴儲氣量,在全推力工況下,飛行時間甚至撐不過 2 秒,但後續的充氣時間則長達 6 到 7 個小時。而按照 250 公斤氣體儲量計算,在全推力工況下,飛行時間仍撐不過 6 秒鐘。(董車會)